Magyarázat: Mik India befektetései Afganisztánban?

A tálibok esetleges diadala nemcsak India afganisztáni diplomáciai érdekeltségeit fenyegeti, hanem 20 év és 3 milliárd dollár értékű indiai befektetést is különféle projektekbe – gátakba, utakba, kereskedelmi infrastruktúrába.

Járműveken tálib zászlókat tartó emberek gyülekeznek a Barátság Kapu átkelőhelye közelében a pakisztáni-afganisztáni határvárosban, Chamanban, Pakisztánban 2021. július 14-én. (Reuters)

Mint a tálibok katonai offenzívákat hajtsanak végre Afganisztánban , az amerikai és a NATO-erők kilépése utáni átvételre készülő India olyan helyzettel néz szembe, amelyben nem biztos, hogy szerepe lesz az országban, és a legrosszabb esetben még diplomáciai jelenléte sem lesz.

Ez egy évszázados kapcsolat közel 20 éves újjáépítésének megfordítása lenne. Afganisztán létfontosságú India stratégiai érdekei szempontjából a régióban. Talán ez az egyetlen SAARC-nemzet, amelynek népe nagy vonzalmat mutat Indiához.

Az 1996 és 2001 közötti szünet után, amikor India csatlakozott a világhoz, és elkerülte az előző tálib rezsimet (csak Pakisztán, az Egyesült Arab Emírségek és Szaúd-Arábia tartotta fenn a kapcsolatokat), Újdelhi egyik módja annak, hogy újra felépítette kapcsolatait az országgal a háború utáni két évtizedben. A szeptember 11-i támadások fejlesztési támogatást jelentettek az Egyesült Államok jelenlétének védőernyője alatt.

Ez időszerű segítség volt. A tálibok 1996-tól tartó, csaknem középkori uralmának öt évig tartó uralma után, amelyet a Vörös Hadsereg 1989-es kivonulását követően a mudzsahed hadurak között fél tucat évig tartó harc előzte meg – az ezt megelőző évtizedben szintén az Egyesült Államok által támogatott pakisztáni harcok zajlottak. kiképzett mudzsahedek felvették a szovjet hadsereget – Afganisztán romokban hevert.

Pakisztáni félkatonai katonák állnak őrt a pakisztáni afgán határátkelő közelében az afgán biztonsági erők és a tálibok közötti harcokat követően SpinBoldak határterületén, a pakisztáni Chamanban, 2021. július 16-án, pénteken. (AP)

India létfontosságú utakat, gátakat, elektromos távvezetékeket és alállomásokat, iskolákat és kórházakat épített stb. India fejlesztési támogatásának értéke jelenleg jóval meghaladja a 3 milliárd dollárt. És ellentétben más országokkal, ahol India infrastrukturális projektjei alig indultak be, vagy belemerültek a fogadó ország politikájába, Afganisztánban eredményeket ért el.

A 2011-es India–Afganisztán stratégiai partnerségi megállapodás újra elkötelezte magát az indiai segítségnyújtás érdekében Afganisztán infrastruktúrájának és intézményeinek újjáépítésében; oktatás és technikai segítségnyújtás a kapacitásépítéshez számos területen; az afganisztáni befektetések ösztönzése; és vámmentes hozzáférést biztosítanak az indiai piacra. A kétoldalú kereskedelem értéke jelenleg 1 milliárd dollár.

Projektek országszerte

S Jaishankar külügyminiszter a 2020 novemberi genfi ​​afganisztáni konferencián beszédében elmondta, hogy Afganisztán egyetlen része sem érintetlen ma az India több mint 400 projektje előtt Afganisztán mind a 34 tartományában. Ezeknek a projekteknek a sorsa már a levegőben van.

SALMA GÁT: Már most is harcok dúltak azon a területen, ahol India egyik jól látható projektje található – a 42 MW-os Salma-gát Herat tartományban. A sok ellentmondás ellenére befejezett és 2016-ban felavatott vízenergia- és öntözési projektet Afghan-India Barátság gátként ismerik. Az elmúlt hetekben a tálibok támadásokat intéztek a közeli helyeken, és több biztonsági személyzetet is megöltek. A tálibok azt állítják, hogy a gát környéke jelenleg az ellenőrzésük alatt áll.

A Salma-gát, vagy az afgán-indiai barátság gátja Heratban. (Forrás: Külügyminisztérium)

ZARANJ-DELARAM KÖZÚT: A másik nagy horderejű projekt a 218 km hosszú Zaranj-Delaram autópálya volt, amelyet a Border Roads Organisation épített. Zaranj az afganisztáni iráni határ közelében található. A 150 millió dolláros autópálya a Khash Rud folyó mentén halad Zaranjtól északkeletre Delaramba, ahol egy körgyűrűhöz csatlakozik, amely délen Kandahart, keleten Ghaznit és Kabult, északon Mazar-i-Sharifot, és Herat nyugaton.

Mivel Pakisztán megtagadja Indiának szárazföldi hozzáférését az Afganisztánnal folytatott kereskedelemhez, az autópálya stratégiai fontosságú Újdelhi számára, mivel alternatív útvonalat biztosít a tengerparttal nem rendelkező Afganisztánba az iráni Chabahar kikötőn keresztül. Jaishankar a 2020. novemberi genfi ​​konferencián elmondta, hogy India 75 000 tonna búzát szállított Chabaharon keresztül Afganisztánba a járvány idején.

Több mint 300 indiai mérnök és munkás dolgozott együtt afgánokkal az út építésén. A külügyminisztérium kiadványa szerint 11 indiai és 129 afgán vesztette életét az építkezés során. Az indiánok közül hatan haltak meg terrortámadásokban; öt balesetben. India több kisebb utat is épített.

PARLAMENT: A kabuli afgán parlamentet India építette 90 millió dollárból. 2015-ben nyitották meg; Narendra Modi miniszterelnök avatta fel az épületet. Az India-Afganisztán barátságról szóló kiterjedt beszédében – idézte az afganisztáni Balkhban született Rumit és a halhatatlan Yaari hai imaan mera yaar meri zindagit Zanjeerből, amelyben Pran Sher Khan, a Pathan szerepében volt. India tisztelgése az afganisztáni demokrácia előtt. Az épület egy blokkja az egykori PM AB Vajpayee nevét viseli.

Balról Suhil Shaheen, Mawlawi Shahabuddin Dilawar és Mohammad Naim, az afgán tálib mozgalom politikai delegációjának tagjai 2021. július 9-én, pénteken az oroszországi moszkvai sajtótájékoztatóra érkeznek. (AP)

NAGY PALOTA: 2016-ban Ashraf Ghani afgán elnök és Modi miniszterelnök felavatta a felújított kabuli Stor-palotát, amely eredetileg a 19. század végén épült, és amely az 1919-es Rawalpindi Megállapodás színhelye volt, amellyel Afganisztán független országgá vált. Az épületben 1965-ig az afgán külügyminiszter és a minisztérium irodái működtek. 2009-ben India, Afganisztán és az Aga Khan Fejlesztési Hálózat háromoldalú megállapodást írt alá a helyreállításáról. Az Aga Khan Trust for Culture 2013 és 2016 között fejezte be a projektet.

INFRA TELJESÍTMÉNY: Egyéb indiai projektek Afganisztánban az energiainfrastruktúra újjáépítése, például a 220 kV-os egyenáramú távvezeték Pul-e-Khumriból, Baghlan tartomány fővárosából Kabultól északra, a főváros villamosenergia-ellátásának fokozása érdekében. Az indiai vállalkozók és munkások számos tartományban helyreállították a távközlési infrastruktúrát is.

EGÉSZSÉGÜGY INFRA: India újjáépítette azt a gyermekkórházat, amelyet 1972-ben segített felépíteni Kabulban – 1985-ben Indira Gandhi Gyermekegészségügyi Intézetnek nevezték el –, amely a háború után tönkrement. Az „Indian Medical Missions” több területen is tartott ingyenes konzultációs táborokat. Több ezren szerelték fel a Jaipur Foot-ot, akik elvesztették végtagjaikat, miután a háborúból megmaradt aknákra léptek. India a határ menti Badakhshan, Balkh, Kandahar, Khost, Kunar, Nangarhar, Nimruz, Nooristan, Paktia és Paktika tartományokban is épített klinikákat.

SZÁLLÍTÁS: A MEA szerint India 400 autóbuszt és 200 minibuszt ajándékozott városi közlekedésre, 105 haszonjárművet az önkormányzatoknak, 285 katonai járművet az Afgán Nemzeti Hadseregnek, és 10 mentőautót öt város közkórházainak. Három Air India repülőgépet is adott az Arianának, az afgán nemzeti légitársaságnak, amikor az újraindította működését.

EGYÉB PROJEKTEK: India íróasztalokat és padokat adott az iskolák számára, napelemeket épített a távoli falvakban, valamint Sulabh WC-blokkokat Kabulban. Újdelhi a kapacitásépítésben is szerepet játszott, szakképző intézetekkel, afgán diákok ösztöndíjával, mentorprogramokkal a közszolgálatban, valamint orvosok és mások képzésével.

FOLYAMATBAN LÉVŐ PROJEKTEK: A novemberi genfi ​​konferencián Jaishankar bejelentette, hogy India megállapodást kötött Afganisztánnal a kabuli körzetben található Shatoot-gát megépítéséről, amely 2 millió lakos számára biztosít majd biztonságos ivóvizet. Bejelentette továbbá mintegy 100 közösségfejlesztési projekt elindítását 80 millió dollár értékben.

Tavaly India 1 millió dollárt ígért egy másik Aga Khan örökségvédelmi projektre, a Kabultól délre található Bala Hissar-erőd helyreállítására, amelynek eredete a 6. századig nyúlik vissza. Bala Hissar jelentős mogul erőddé vált, egyes részeit Jahangir újjáépítette, és Shah Jahan rezidenciának használta.

Hírlevél| Kattintson ide, hogy a nap legjobb magyarázóit megtalálja a postaládájában

Kétoldalú kereskedelmi kapcsolatok

Annak ellenére, hogy Pakisztán megtagadta a szárazföldi útvonalat, az India és Afganisztán közötti kereskedelem nőtt a légi árufuvarozási folyosó 2017-es létrehozásával. 2019–2020-ban a kétoldalú kereskedelem meghaladta az 1,3 milliárd dollárt – közölték afgán kormánytisztviselők az indiai exportőrökkel folytatott közelmúltbeli interakciójukon Mumbaiban. A kereskedelmi mérleg erősen megbillent – ​​az indiai export értéke körülbelül 900 millió dollár, míg Afganisztán exportja Indiába körülbelül 500 millió dollár.

Az afgán export főleg friss és szárított gyümölcsből áll. Ennek egy része a szárazföldön, Wagah határán keresztül érkezik; Pakisztán engedélyezte az afgán kereskedelmet Indiával a területén keresztül. Az Afganisztánba irányuló indiai export főleg indiai vállalatokkal kötött kormányok közötti szerződések révén valósul meg. Az export magában foglalja a gyógyszereket, az orvosi berendezéseket, a számítógépeket és a kapcsolódó anyagokat, a cementet és a cukrot.

Jelenleg két légi folyosó – Kabul-Delhi és Herat-Delhi – működik. A Chabaharon keresztüli kereskedelem 2017-ben kezdődött, de korlátozza a kikötő és az afgán határ közötti kapcsolat hiánya. A kereskedelem volumene elenyésző.

Oszd Meg A Barátaiddal: