Magyarázat: Hogyan fog a Blue Origin Jeff Bezos-ja az űrbe szárnyalni

A kapszula teljesen automatizált, ellentétben Richard Branson Virgin Galactic rakétarepülőjével, amelyhez két pilótára volt szükség ahhoz, hogy egy héttel ezelőtt eljuttassa az űrbe és vissza.

Az új Shepard NS-14 rakéta felszáll a nyugat-texasi 1. kilövési helyszínről. (AP fotó)

Mikor A Blue Origin először küld embereket az űrbe , az alapító Jeff Bezos lesz a fedélzeten. Nincsenek tesztpilóták vagy repülőmérnökök a keddi debütáló nyugat-texasi járaton, csak Bezos, a testvére, egy 82 éves repülési úttörő és egy tinédzser turista.

A kapszula teljesen automatizált, ellentétben Richard Branson Virgin Galactic rakétarepülőjével, amelyhez két pilótára volt szükség ahhoz, hogy egy héttel ezelőtt eljuttassa az űrbe és vissza.

Branson tanácsa? Csak dőljön hátra, lazítson, nézzen ki az ablakon, csak nyelje el a kinti kilátást – mondta a CBS The Late Show with Stephen Colbert című műsorában.

A furcsaságok és a rakéták közötti különbségektől eltekintve a milliárdos riválisok szinte bárkit felbocsátásra készülnek, aki hajlandó több százezer dollárt kifizetni egy rövid fel-le ugrásért.

Egy rövid áttekintés, mi vár Bezosra és utasaira:

Jeff Bezos a fedélzeten

Bezos 2000-ben hozta létre a Blue Origint, és ez a lépés arra késztette középiskolás barátnőjét, hogy megfigyelje: Jeff azért indította el az Amazont, hogy elég pénzt szerezzen a Blue Origin elkészítéséhez – és nem tudom bebizonyítani, hogy tévedett. Azt mondta, hogy a rakétagyártó céget évente 1 milliárd dollár Amazon részvény eladásával finanszírozza. Bezos 5 évesen kapta el az űrhibát, miközben Neil Armstrong és Buzz Aldrin holdraszállását nézte 1969. július 20-án. Saját kilövésének az 52. évfordulót választotta. Az űrtörténetben rajongva Bezos a New Shepard rakétáját Alan Shepardról, az első amerikairól nevezte el, a nagyobbik, még fejlesztés alatt álló New Glenn rakétáját pedig John Glennről, az első pályán keringő amerikairól. Az 57 éves Bezos – akinek a The Washington Post is a tulajdonosa – a hónap elején lemondott az Amazon vezérigazgatói posztjáról, és a múlt héten 200 millió dollárt adományozott a Smithsonian Institutionnak a Nemzeti Légi és Űrkutatási Múzeum felújítására és egy oktatási központ indítására. Ha látni szeretnéd a Földet az űrből, megváltoztat téged. Megváltoztatja a kapcsolatodat ezzel a bolygóval, az emberiséggel – mondta. Ez egy olyan dolog, amit egész életemben meg akartam csinálni.

Hírlevél| Kattintson ide, hogy a nap legjobb magyarázóit megtalálja a postaládájában

Ki repül még

Bezos személyesen hívta meg két utastársát – 50 éves bátyját, Markot, aki befektető és önkéntes tűzoltó, valamint a női repülés úttörőjét, Wally Funkot. Csatlakozik hozzájuk Oliver Daemen is, aki egy 28 millió dolláros jótékonysági aukció nyertesének az utolsó pillanatban jelentkezik, aki ütemezési konfliktusba ütközött. 82 évesen Funk lesz a legidősebb ember az űrben. A 13 női pilóta – az úgynevezett Mercury 13 – között volt, akik az 1960-as évek elején ugyanazokat a teszteket végezték el, mint a NASA Mercury 7 űrhajósai, de nemük miatt kitiltották őket. Végül! Funk felkiáltott, amikor helyet ajánlottak Bezos mellé. Ami a holland Daement illeti – aki 18 évesen lesz a legfiatalabb ember az űrben –, pénzember apja júniusban licitált a kapszulaülésre, de az ár megugrásával kiesett. A Blue Origin alig több mint egy hete telefonált, miután az azonosítatlan aukciós nyertes egy későbbi járatra váltott. A tinédzser űrfanatikus, aki idén ősszel kezdi az egyetemet, a Blue Origin első fizető ügyfele; arról nincs hír, hogy mennyibe került a jegye.

Rakéta és kapszula

Noha nem Bezos lesz az első főnök, aki a saját rakétájával utazik az űrbe, igényt tarthat arra, hogy vállalja cége első emberi kilövését. Magasabbra is céloz, körülbelül 106 kilométeres magassággal, szemben Branson 53,5 mérföldével (86 kilométer). A Blue Origin 60 láb (18 méter) New Shepard rakétája a hangsebesség háromszorosával, vagyis 3 Mach-mal gyorsul az űr felé, mielőtt leválik a kapszuláról, és függőlegesen leszállásra tér vissza. Az utasok három-négy percnyi súlytalanságot fognak tapasztalni, mielőtt kapszulájuk ejtőernyővel a sivatagba szállna, mindössze 10 perccel a felszállás után. Ez öt perccel kevesebb, mint Alan Shepard 1961-es Mercury-repülése. A Blue Origin azonban a valaha készült legnagyobb ablakokat kínálja űrhajókhoz. Bezos megvásárolta a kihalt, kiszáradt földet rakéták indításához és leszállásához. A legközelebbi város Van Horn, lakosainak száma 1832.

Hangfelvétel

A Blue Origin 2015 óta 15 tesztrepülést hajtott végre az űrbe, kísérleteket, gyermekképeslapokat és Mannequin Skywalkert, a cég utasszállítóját. Az első út során történt booster leszállást leszámítva minden demó sikeres volt. Az egyik rakéta hétszer repült, a másik ötször. A kapszulákat is újrahasznosították. A Blue Origin szándékosan félbeszakított néhány repülést felszállás után, hogy tesztelje a kapszulán lévő vészmenekülési rendszert. A tempó lassúnak tűnt a versenyhez képest, és sokan azon töprengtek, hogy a Blue Origin – mottója: Gradatim Ferociter, vagyis lépésről lépésre vadul – miért tart ilyen sokáig az emberek elindítása. A washingtoni Kentben székelő cég meglehetősen sápadt volt bevezetési terveiben. Bezos végre bejelentette, hogy itt az ideje az utolsó áprilisi próbarepülést követően, egy ruhapróbát, amelyen a gúnyos utasok rövid időre felmásztak a fedélzetre a felszállás előtt.

Ez a dátum nélküli fotó, amelyet a Blue Origin tett elérhetővé, a legénységi kapszula belsejét mutatja. (AP fotó)

Mi a következő lépés

A Blue Origin várhatóan hamarosan Bezos repülése után nyitja meg a jegyértékesítést. Arról nincs azonnal hír, hogy mennyibe kerül az utazás. A közelgő járat negyedik ülését 28 millió dollárért árverezték el. Tizenkilenc űrvédelmi és oktatási csoport egyenként 1 millió dollárt kap ennek eredményeként, a többit pedig a Blue Origin’s Club for the Future fordítja saját oktatási tevékenységére. Míg a kicsiny New Shepard célja, hogy embereket indítson rövid repülésekre az űr peremére, a mega New Glenn képes lesz rakományt szállítani, és végül a floridai Cape Canaveralról pályára állni, valószínűleg a jövő év végén. A Blue Originnek is van szeme a Holdon. Javasolt holdraszállója, a Blue Moon alulmaradt a SpaceX csillaghajójával szemben a NASA közelmúltbeli kereskedelmi versenyében a következő űrhajósok Holdra juttatásának technológiájának kidolgozásában. A Blue Origin megtámadja a szerződés odaítélését, csakúgy, mint a másik versenyző, a Dynetics.

Oszd Meg A Barátaiddal: