Magyarázat: Miért esik több eső idén októberben Bengaluruban

A csapadékos idők miatt Bengaluruban is előfordul, hogy a víz alá kerül, és legalább egy esővel összefüggő halálesetről számoltak be a városban.

Hagadurnál a Whitefield főutat elöntötte a víz a heves esőzések miatt. [Forrás: Twitter/@muralig_wr]

Június 1. és szeptember 30. között Bengaluru városi körzetében 468 mm csapadék hullott, szemben a normál 471 mm-rel. Bár az emelkedés nem jelentős, az idei csapadékmennyiség nem volt egyenletes, néhány hónapban az átlagosnál több csapadék hullott. A városban még októberben is sok eső esik, feltehetően több, mint más években.

A csapadékos időszakok is vezetnek néhány zsebhez a városban, ahol víz alá kell menni legalább egy esővel összefüggő haláleset jelentették a városban. Ez az oka annak, hogy Bengaluruban sok eső esik.

Miért esik heves esőzés Bengaluruban októberben?

Az IMD egyik tisztviselője elmondta ezt a weboldalt hogy a Bengáli-öböl és az Arab-tenger feletti ciklonok közötti mélyedés októberben heves felhőszakadást eredményezett. A vályú áthalad az északi belső Karnatakán. A Bengáli-öbölben kialakuló alacsony nyomás is hozzájárul ehhez. A következő 48 órában Bengaluruban zivatarok várhatók. Minden év októberében és novemberében hasonló helyzetnek lehetünk tanúi.

Az IMD már 1006 mm csapadékot regisztrált, szemben az éves átlag 986,9 mm-rel.

A Karnataka Állami Természeti Katasztrófa Megfigyelő Központ (KSNDMC) szerint az állam évente átlagosan 1153 mm-es csapadékot kap, amelyből a pre-monszun szezon körülbelül 10 százaléka, a délnyugati monszun szezon körülbelül 74 százaléka és az északi időszak. - A keleti monszun szezon körülbelül 16 százalékot tesz ki. 2020-ban az állam 1301 mm csapadékot regisztrált.

Milyen nehézségekkel szembesültek az utasok a repülőtéren?

Az Indiai Meteorológiai Osztály (IMD) időjósa elmondta, hogy a nemzetközi repülőtéren található obszervatórium 2011-es elindítása óta a legtöbb csapadékot október 11-én jegyezték fel. A bengalurui repülőtéren, amelyen hétfőn 178,3 mm eső hullott, mostanra a levegőbe jutott. leállás, mivel a felvételi és leadási pontok közelében lévő területek elárasztják. Az időjárási viszonyok miatt 11 induló járat késett. A Központi Ipari Biztonsági Erők (CISF) csomópontjában kialakult víztorlódás arra késztette a repülőtéri hatóságokat, hogy átirányítsák a forgalmat.

Néhány az utasok videót forgattak a traktorok elszállításáról hogy elinduljanak a repülőtérre, és nagy nehézségek árán navigáljanak a pöcegödörré változott repülőtéren. A Bengaluruból Guwahatiba tartó utas, Vivek Gupta azt mondta, hogy majdnem lekéste a járatát az eső miatti káosz miatt.

Egy autó felfordult, és az utcák úszómedencéknek tűntek. A poggyászom teljesen nedves volt az esőben. Soha nem láttam még ilyen jelenetet a repülőtéren – tette hozzá.

Miközben kérdések merültek fel a repülőtér vízelvezető rendszerével kapcsolatban, a Bangalore International Airport Limited (BIAL) szóvivője megjegyezte, hogy 2008-as működése óta a repülőtéren egyetlen napon sem esett ilyen példátlan eső. A BIAL tagadta a vízelvezető szerkezetek tervezésének hibáját.

2021. október 11-én este egy rendkívül heves felhőszakadás, amely példátlan esővel, víztorlódást okozott a bengalurui Kempegowda nemzetközi repülőtér járdaszegélyének egyes részein.

Bár a szegély környékén a vízelvezető rendszer jól működik, a hirtelen jött nagy intenzitású eső rövid ideig víztorlódást okozott. Csapatunk azonnal cselekvésre kényszerült, és a probléma megoldódott. Az egyik csomópontban víztorlódás volt, a forgalom átirányításában forgalmi személyzetünk is jelen volt – tette hozzá a szóvivő.

A BIAL azt is állította, hogy a telephelyén belüli vízpazarlás elkerülése érdekében lefolyókat építettek, hogy a felesleges vizet a repülőtér melletti Bettakote-tóba irányítsák.

Mit mondanak az elmúlt októberi csapadékrekordok?

Az IMD szerint minden évben októberben és novemberben heves esőzések érik Bengalurut. Az adatok azt mutatják, hogy 2005 októberében Bengaluruban 605,6 mm csapadék hullott. 2017. október 6-án Bengaluruban 76,6 mm csapadék hullott 24 óra alatt, és 385,7 mm csapadék az egész hónapban, ami az alacsonyan fekvő területek hatalmas elöntéséhez vezetett.

A legnagyobb mennyiségű csapadék 24 óra alatt 1997. október 1-jén 178,9 mm volt. 1909. május 6-án 153,9 mm csapadék hullott a városban. A havi átlagos csapadékmennyiség október hónapokban – 204,3 mm volt 2020 októberében. 2019 októberében 178,4 mm csapadék hullott, 2018 októberében 111,7 mm, 2014 októberében pedig 343,8 mm csapadék hullott.

Áradásokhoz vezet a növekvő konkretizálódás a városban?

Mivel heves esőzések és áradások fenyegetik az államot, a Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike önkormányzati ügynökség 209 árvízveszélyes területet azonosított, amelyek közül 153 volt érzékeny, 53 pedig rendkívül érzékeny. Bengaluru olyan részei, mint J P Nagar, Puttenahalli, BTM, Koramangala és Ejipura, amelyek az alacsonyan fekvő területekre esnek, árvizek tanúi.

A szakértők azonban rámutattak, hogy a BBMP nem intézkedett a jelentésekkel kapcsolatban.

Dr. TV Ramachandra, az Indiai Tudományos Intézet (IISc) tudósa megismételte, hogy rossz vízelvezető rendszer, szilárd hulladékkal és épületbontási hulladékokkal eltömődött lefolyók, benyúlt lefolyók, tudománytalan átalakítás, amely magában foglalja a lefolyók szűkítését és konkretizálását, a tavak közötti összeköttetés elvesztését ( a rossz vízelvezető hálózat – a vízelvezetők behatolása) és a pufferzónák (tavak, lefolyók) behatolása a fő oka a város elöntésének.

Szakértelmét megosztva Ramchandra elmondta, hogy a Bellandur-tavat a városi piaccal összekötő csapadékvíz lefolyó 28,5 m-re szűkült az eredeti 60 méteres szélességhez képest, ami megsérti az NGT-irányelveket az SWD-k és a pufferzónák fizikai épségének megőrzésére vonatkozóan.

A csatornák betonozása, szűkítése csak fokozta a város áradásait. Ráadásul ez befolyásolja a vihar hidrológiai funkcionális képességét. A lefolyók betonozása esetén megnő a víz sebessége, ami tovább növeli az árvíz esélyét a területen. Ahogy a burkolt terület növekszik – például a növényzet irtása, új lakások vagy ipari fejlesztések, városfeltöltés, feljárók, teraszok, új utak stb. miatt – úgy nő a lefolyás mennyisége is – írja a tanulmány.

Miért esik Bengaluru egyes részein heves esőzések, míg más részein kevésbé?

Az elsődleges esős évszak júniustól októberig tart, amikor Bengaluru esőt kap a délnyugati monszunból. Ebben az időszakban a város ki van téve az árvíznek. A KSNDMC megvizsgálta a bengalurui csapadékmintázatot két időszak között – 1960-1990 (P1 néven) és 1991-2017 (P2). A tanulmány kimutatta, hogy az átlagos éves csapadékmennyiség Bengaluru városi kerületében 107 mm-rel nőtt – 836 mm-ről 943 mm-re.

Az IMD illetékesei szerint a megnövekedett urbanizáció miatt a város túlzott hősugárzása hozzájárul a felhők kialakulásához. A szennyezés is hozzájárul a város csapadékmintázatának változásához. A városban még a hőmérséklet is változó. Dél- és Kelet-Bengaluru nagy méretű iparágakkal, IT-cégekkel és lakóházakkal rendelkezik, ami magas hőmérsékletet eredményez.

Hírlevél| Kattintson ide, hogy a nap legjobb magyarázóit megtalálja a postaládájában

Oszd Meg A Barátaiddal: