Magyarázat: Tényezők, amelyek turbulenciát okozhatnak a Jet Airways újraindításánál

A Jet Airways 2.0 Naresh Goyal Jet Airwaysének újjáéledt avatarja, amely több mint két éve szünetel.

A Jet Airways repülőgépeit a mumbai Chhatrapati Shivaji nemzetközi repülőtér aszfaltján parkolják. (Express Photo: Pradip Das, fájl)

A Murari Lal Jalan üzletember és a brit Kalrock Capital által támogatott Jet Airways 2.0 hétfőn bejelentette, hogy a légitársaság folytatja működését a jövő év első negyedévében, az első járattal Újdelhi és Mumbai között.

Mi az a Jet Airways 2.0?

A Jet Airways 2.0 Naresh Goyal Jet Airwaysének újjáéledt avatarja, amely több mint két éve szünetel. A légitársaság, amely csődeljárást indított a National Company Law Tribunal (NCLT) előtt, megalapította a Jalan-Kalrock Konzorciumot működésének finanszírozására és a meglévő hitelezők visszafizetésére. Hétfőn a konzorcium bejelentette a légitársaság működésének újraindításának terveit. A fuvarozó újbóli felszállásának útja azonban még nem teljesen világos.

Melyek a legnagyobb akadályok a légitársaság újraindításában?

Először is, a légitársaság még mindig nem rendelkezik kész flottával. A közleményben a konzorcium megjegyezte, hogy három éven belül több mint 50 repülőgépet tervez, miközben 2022 első negyedévére a belföldi, 2022 harmadik/IV. negyedévére pedig a rövid távú nemzetközi repülést kívánja újraindítani. A véglegesítés azonban még várat magára. üzemeltetni fog. A repülőgépeket versenyképes hosszú távú lízingmegoldások alapján választják ki – mondta Murari Lal Jalan. A légitársaság megbízott vezérigazgatója, Sudhir Gaur kapitány a következőket mondta: Belföldi üzemeltetéssel kezdjük meg a keskeny törzsű repülőgépflottát, amelyet olyan nagy globális repülőgép-bérbeadóktól bérelnek, akik megkerestek minket, és akikkel továbbra is együttműködünk. Ezen túlmenően a légitársaság továbbra is tárgyal a résidőkről és parkolóhelyekről a repülőtér üzemeltetőivel. A lefoglalt légi fuvarozó újraélesztésének folyamata jó úton halad, a meglévő üzemben tartási engedély (AOC) megújítása már folyamatban van. A légitársaság közleménye szerint a Konzorcium szorosan együttműködik az illetékes hatóságokkal és a repülőtéri koordinátorokkal a résidőkiosztás, a szükséges repülőtéri infrastruktúra és az éjszakai parkolás terén.

Vannak a Jet Airways fedélzetén alkalmazottak?

A humánerőforrás részleg egy másik szempont, ahol a Jet Airways 2.0 nehézségekkel szembesülhet, különös tekintettel arra, hogy az üzlet jellege miatt kritikus személyzetre lesz szükség, például pilótákra, légiutas-kísérőkre, hálózattervezőkre stb. A légitársaság elmondása szerint már több mint 150 alkalmazottat vett fel. teljes munkaidőben foglalkoztatottakat, és további 1000+ alkalmazottat kíván bevonni a jelenlegi pénzügyi évben a különböző kategóriákban. A hajdani légitársaság alkalmazottai azonban fellebbezést nyújtottak be a Nemzeti Társasági Jogi Fellebbviteli Törvényszékhez (NCLAT) a Jalan-Kalrock újjáélesztési terve ellen. Több munkavállalói csoport a fellebbviteli bíróság elé terjesztette az újjáélesztési tervet jóváhagyó fizetésképtelenségi bírósági végzés felfüggesztését, mivel az sértette érdekeiket. Az NCLAT elismerte a jogalapot, és felkérte a vállalatot, hogy nyújtsa be válaszait. A légitársaság leállítását követően több száz alkalmazottnak fejenként 3-85 millió rúpia közötti járuléka volt, de az újjáélesztési terv részeként a konzorcium fejenként 23 ezer rúpiás elszámolást ajánlott fel az alkalmazottaknak, amit több munkavállalói szakszervezet elutasított. Összevont alapon 1265 milliós munkavállalói követeléseket fogadtak el, és a konzorcium 52 milliárdot javasolt követeléseik rendezésére.

Szóval, felszáll a légitársaság?

Jelenleg a légitársaságnak számos akadállyal kell szembenéznie, mielőtt a jövő év első negyedévében a tervek szerint folytathatná a működését. Az NCLAT-ban az alkalmazottak ügye mellett az állami tulajdonú hitelező Punjab National Bank (PNB) is a fellebbviteli bírósághoz fordult, hogy megsemmisítse a mentési tervet. Ezenkívül a megvalósítható helyreállítás érdekében a Jet Airways 2.0-nak szüksége lesz néhány, az első avatarban birtokolt első számú résidőkre, amelyeket a 2019. áprilisi leállást követően más légitársaságokhoz osztottak át. Míg a kormány nem kötelezte el ezeket a résidőket, A Covid19 által vezérelt korlátozások miatti lerövidített repülési menetrend azt jelentheti, hogy a légitársaság a résidők legalább egy részét megkaphatja, amint fel tudja mutatni a flotta működési kapacitását.

Hírlevél| Kattintson ide, hogy a nap legjobb magyarázóit megkapja a postaládájában

Oszd Meg A Barátaiddal: