Magyarázat: Miért akadnak el a Kínából érkező szállítmányok az indiai kikötőkben
Úgy tudni, hogy az elmúlt két hét során, ahogy a feszültség nőtt a ladakhi határon, a vámhatóságok jelezték az importőröknek, hogy késni fognak a kínai szállítmányok vámkezelése, de nem hivatkoztak semmilyen okra.
Fénykép a csennai kikötőről. A város több importőre azt mondta, hogy a vámtisztviselőknek azt tanácsolták, hogy ne szállítsanak ki egyetlen Kínából érkező konténert sem, még akkor sem, ha vámkezelési utasítást adtak ki. (Forrás: Wikimedia Commons) A konfliktus a A tényleges vezérlés vonala (LAC) aggodalomra ad okot az indiai gyártási tevékenységet folytató amerikai cégekben, mivel nehézségekkel küzdenek a kulcsfontosságú alkatrészek elérése a kínai létesítményeikből.
E cégek némelyikét képviselő csoport levelet intézett az Ipari és Belső Kereskedelmi Minisztérium (DPIIT)ért felelős titkárhoz, Dr. Guruprasad Mohapatrához, amelyben kifejezte aggodalmát.
mi itt a probléma?
A Kínából származó importszállítmányokat megtanulják néhány kikötőben akadályokba ütközik , köztük Chennai és Mumbai. Úgy tudni, az elmúlt két hét során a vámhatóságok jelezték az importőröknek, hogy késni fognak a kínai szállítmányok elszámolása, de nem említettek semmilyen okot.
Az importőrök szerint a Vámhatóság vagy a Közvetett Adó- és Vámhivatal (CBIC) hatósága sem kapott írásos vagy szóbeli utasítást.
Míg a csennai vámövezet egyes tisztviselői azt mondták, hogy az ellenőrzéseket konkrét hírszerzésen alapuló inputok alapján végzik, az importőrök és az ipar ösztönzésként tekintenek arra, hogy megváltoztassák behozatali szokásaikat, különösen a nem létfontosságú áruk esetében, miközben a behozatal csökkentését kérik. a kínai áruk fogyasztása a határfeszültségek nyomán.
MagyarázdBeszéd | Mit tanulhat India Kínától a kereskedelmi nagyhatalommá válásról
Miért aggódnak az amerikai cégek?
Az Egyesült Államok-India Stratégiai Partnerségi Fórum (USISPF), az egyes indiai gyártási tevékenységet folytató amerikai cégeket képviselő csoport azt mondta, hogy egyre inkább aggódnak amiatt, hogy az itteni gyártási tevékenységükhöz szükséges alkatrészeket és egyéb inputokat visszatartják a kikötőkben.
A fórum törekedett a kikötői működés visszaállítására, vagy legalább arra, hogy a kormány tegye közzé a kikötői politikában bekövetkezett változásokat, hogy az üzleti szféra számára megfelelő láthatóságot biztosítson a működéshez.
Körülbelül 50 egyesült államokbeli cég szállítmányai, amelyek Indiában gyártási tevékenységet folytatnak olyan ágazatokban, mint a telekommunikáció, az autóipar, az orvosi berendezések és a gyorsan mozgó fogyasztási cikkek (FMGC), az érintettek közé tartoznak.
Például néhány nagy amerikai távközlési és autógyártó közvetlen vagy szerződéses gyártási tevékenységet folytat Chennaiban, és néhányan Kínából importálnak alkatrészeket.
És mivel a kormány nem adott ki hivatalos utasításokat, sem pedig semmilyen konkrét indokot nem adtak a cégeknek arra vonatkozóan, hogy miért nem zárják ki szállítmányaikat, a csoport az átláthatóság hiányát jelezte, amely szerintük veszélyezteti az üzletmenet folytonosságát.
A szomszédos országokból származó áruimportra vonatkozó váratlan embargó kihatással lesz az indiai ellátási láncokra és a gyártásra, és dermesztő jelzést küld a külföldi befektetőknek, akik a kiszámíthatóságot és az átláthatóságot keresik – érvelt az USISPF.
Ne hagyja ki az Explained | A kínai import betiltása árthat India exportjának?
Mekkora a Kínával folytatott kereskedelem volumene?
A Kínából érkező behozatal lehetséges megfékezéséről tarifális vagy nem vámjellegű akadályok formájában tárgyalnak a kormányon belül, amely állítólag fontolóra veszi az importált cikkek listáját a különböző korlátozó intézkedésekhez.
2019 áprilisa és 2020 februárja között Kína adta India teljes importjának körülbelül 14 százalékát; a fő tételek az okostelefonok és az autók alkatrészei, a távközlési berendezések, a műanyag- és fémáruk, az aktív gyógyszerészeti összetevők (API-k) és egyéb vegyszerek.
Express Explainedmost be van kapcsolvaTávirat. Kattintson itt, hogy csatlakozzon a csatornánkhoz (@ieexplained) és naprakész a legfrissebb
A gyógyszeriparban India nagymértékben függ Kínától a kulcsfontosságú összetevők tekintetében. 2018–2019-ben India 3,56 milliárd dollár értékű tömeges gyógyszer- vagy API-importjának körülbelül 68 százaléka Kínából származott.
Oszd Meg A Barátaiddal:
