Mérnök napja: Sir Visvesvaraya hozzájárulása a nemzetépítéshez

Sir MV karrierje 34 évig tartott, és miután 1918-ban önkéntes nyugdíjba vonult az állami szolgálatból, folytatta munkáját, többek között a Mysore-i vas- és acélműveknél, és 1943-ban Bangalore-ban megalapította a Sir Jayachamarajendra Foglalkozási Intézetet.

Sir M Visvesvaraya (Forrás: Wikimedia Commons)

Szeptember 15-ét a Mérnökök Napjaként tartják Indiában Sir Mokshagundam Visvesvaraya építőmérnök és államférfi születésének évfordulója alkalmából. Sir MV, ahogyan ő is ismert, több műszaki projektben is közreműködött pályafutása során Hyderabadban, Mysore-ban, Maharashtrán és Orisszában. 1955-ben megkapta a Bharat Ratna kitüntetést.

Sir MV karrierje 34 évig ívelt át, és miután 1918-ban önkéntes nyugdíjba vonult az állami szolgálatból, folytatta munkáját, többek között a Mysore Vas- és Acélgyárban, és 1943-ban Bangalore-ban megalapította a Sir Jayachamarajendra Foglalkozási Intézetet, amelyet később Sir Jayachamarajendra Polytechnic-re kereszteltek át. Ennek az intézetnek az volt a célja, hogy speciális képzést adjon a technikusoknak, szem előtt tartva India közelgő ipari fejlődését.

Művei, az India újjáépítése és India Tervezett gazdasága 1920-ban, illetve 1934-ben jelentek meg.

Az oktatásról

1898-ban tett három hónapos japán látogatása során Visvesvaraya rájött, hogy az oktatás nagymértékben meghatározza a gazdaság egészségét. 1951-ben megjelent Memoirs of Working Life című művében megjegyezte, hogy míg Japánban körülbelül 1,5 millió lány járt iskolába, addig közülük csak több mint 400 000 tanul az indiai iskolákban, annak ellenére, hogy hazánkban sokkal nagyobb a népesség. Visvesvaraya nagy szerepet játszott a Mysore-i Egyetem felállításában 1916 júliusában, mivel akkoriban ő volt Mysore Dewanja. Úgy vélte, az oktatási intézmény céljainak összhangban kell lenniük az ország civilizációjának állapotával és anyagi jólétével, és az egyetemen belüli körülmények nem nagyon különbözhetnek attól, amellyel a hallgatónak a való életben kell találkoznia.

Élet a munkában

Miután befejezte a mérnöki tanulmányait a Poona College of Science-en, Visvesvaraya elfogadta az ajánlatot, hogy segédmérnökként dolgozzon Bombay kormányának Közmunka Osztályán. 22 éves volt ekkor, és egyik első projektje egy csőszifon építése volt a Panjra folyó egyik csatornáján. 1909. november 15-én csatlakozott a Mysore-i szolgálathoz főmérnökként, és végül a Mysore-i 19. Dewan pozícióját vette át. 1918-ban önkéntes nyugdíjba vonult, mert nem értett egyet azzal a javaslattal, hogy állami állásokat helyezzenek félre a nem bráhmin közösségek számára. Nyugdíjba vonulása után számos bizottság elnöke vagy tagja lett, köztük a Bombayi Műszaki és Ipari Oktatási Bizottságnak, a Bombayi Egyetem vegyipart támogató bizottságának és a Cauvery-csatorna bizottságának.

Olvassa el még | Sir M Visvesvaraya inspiráló idézete

Jelentős munkái közé tartozik a blokkos öntözési rendszer bevezetése a Deccan-csatornákban 1899-ben, az Indus folyó partján fekvő Sukkur városában a sáros és elszíneződött víz problémájának megoldása, valamint a szabályozásra szolgáló automata kapuk feltalálása. a víz áramlása a tározókban, amely szabadalmaztatott. A karnatakai Krishnaraja Sagar gát volt az első, amely az 1920-as években telepítette ezeket a kapukat.

Külföldi utazások

Visvesvaraya külföldi utazásai többnek tűnnek, mint szabadidő, elvégre emlékirataiban részletezett egy fejezetet róluk. Amíg Indián kívül tartózkodott, teljes szándéka volt megfigyelni, hogyan működnek Amerika és Európa iparosodott országai. Hat alkalommal utazott kifelé, ebből ötször az Egyesült Államokba. 1908-ban, miután visszavonult a bombayi szolgálattól, két évet szándékozott hasznosan eltölteni Európában és Amerikában. Útja megszakadt egy mérnöki probléma miatt, amellyel az 1908 szeptemberében Hyderabadot sújtó pusztító árvizek nyomán kellett megoldania.

Olvassa el még | Az emberi fejlődés innovatív buzgalma nélkül nem teljes, mondja Modi miniszterelnök

Ennek ellenére azt írja: A legérdekesebb túra során eltöltöttem egy kis időt a vízellátás, gátak, vízelvezetés, öntözés mérnöki fejlesztéseinek vizsgálatával… Olaszországban két hónapig tanulmányozta a talajerózió problémáját, öntöző- és vízelvezető munkáik. Ott tartózkodása alatt a milánói vízelvezető művekért felelős főmérnök társaságában kirándult a milánói csatornához is, és feltett neki néhány különösen nagy kérdést, amelyek miatt a tiszt értetlenül állt, mivel megértette, hogy a brit tisztek lesznek felelősek mindenért. olyan magasabb munkát. Visvesvaraya erre azt válaszolta, hogy az indiánok szolgáltatásait értékelték és hasznosították, ha rendelkeznek a szükséges képesítéssel és keményen dolgoznak.

Reconstructing India című könyvét tíz hónapon keresztül írta Londonban, nem sokkal azután, hogy egyesült államokbeli látogatása során megpróbálta tanulmányozni az ország pénzügyi helyzetét, valamint találkozott a Federal Reserve Board vezetőjével Washingtonban és Herbert kereskedelmi miniszterrel. Hooverrel, akivel hosszasan beszélgetett a nemzeti fejlődés különböző aspektusairól.

Oszd Meg A Barátaiddal: