SpaceX Crew Dragon: Új korszak az űrkutatásban
A SpaceX Crew Dragon két NASA űrhajósát szállt le a Nemzetközi Űrállomáson, ezzel az első emberi űrrepülést privát együttműködéssel. Mit jelez ez az űrkutatás jövője szempontjából?
Elon Musk SpaceX Crew Dragon kapszulája sikeresen csatlakozik a Nemzetközi Űrállomáshoz (Kép: Nemzetközi Űrállomás) Vasárnap este, két amerikai űrhajós a Nemzetközi Űrállomásra repült, a világ egyetlen űrben működő laboratóriuma, amely a Földtől mintegy 400 km-re található, egy több százszor korábban megtett út során. Az esemény óriási izgalmat keltett szerte a világon, nem valami különleges technológiai vívmány, hanem az utazást segítő ügynökség miatt. . Ez volt az első alkalom, hogy az űrhajósok magáncég által épített és felbocsátott űrhajót használtak. és az eseményt széles körben egy új korszak kezdeteként tekintik az űrkutatásban.
A NASA két űrhajósa, Robert Behnken és Douglas Hurley a Crew Dragon nevű űrhajó fedélzetén repült, amelyet a SpaceX, a milliárdos vállalkozó, Elon Musk alapított cég alapított, aki egyben az újkori autókat gyártó Tesla Motors vezetője is. Az űrhajót pályára állító Falcon 9 névre keresztelt rakétát szintén a SpaceX építette. A repüléshez használt floridai kilövőberendezés azonban továbbra is a NASA tulajdonában volt, és korábban amerikai űrhajók kilövésére használták, köztük az embereket a Holdra felvivő Apollo-küldetéseket is. A küldetést Demo-2-nek hívták, tekintettel arra, hogy ez még mindig csak „tesztrepülés” volt, amely siker esetén további küldetésekhez vezet a következő hónapokban.
Robert Behnken és Doug Hurley űrhajósok. (Fotó: Twitter/ @NASA) mi a nagy dolog
A NASA számára ez volt az űrhajósai első repülése egy amerikai űrhajón, amelyet amerikai földre indítottak kilenc év után. A NASA Space Shuttle programja keretében korábban öt űrhajóból álló flottával rendelkezett, amelyeket összesen 135 űrutazás megtételére használtak, valamint a Nemzetközi Űrállomást (ISS) az 1981 és 2011 közötti 30 évben. Ebből kettő. balesetben megsemmisültek, a Challenger 1986-ban és a Columbia 2003-ban, mindegyik hét űrhajós halálát okozta. A 2003-as baleset után, amelyben Kalpana Chawla indiai születésű űrhajós is az áldozatok között volt, az Egyesült Államok kormánya úgy döntött, hogy lezárja az űrrepülőprogramot.
A fennmaradó három űrhajót, a Discoveryt, az Atlantist és az Endeavourt 2011 júliusában hivatalosan kivonták, annak ellenére, hogy sokkal több repülésre alkalmasak voltak. Úgy döntöttek, hogy valószínűleg már nincs értelme a NASA-nak megépíteni és működtetni ezeket az űrhajókat. Ez nemcsak költséges volt, hanem rengeteg tudományos erőforrást is felemésztett. A szállítási igényeket könnyen ki tudták elégíteni űrjárművekkel, amelyeket egyes magáncégek gyártását ígérték. Ennek megfelelően úgy döntöttek, hogy segítik és támogatják ezeket a cégeket ezen űrhajók megépítésében, amelyeket más ügynökségek, sőt magánszemélyek is bérelhetnek. Ennek eredménye volt a NASA együttműködése a SpaceX-szel és a Boeinggel.
Olvassa| „Dino az űrben”: SpaceX űrhajó belsejében észlelt lebegő játék
A SpaceX-nek május 27-én két NASA asztronautát kellett volna a Crew Dragon kapszuláján a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) küldenie a Falcon 9 rakétája tetején. Az időjárási körülmények miatt azonban az űrügynökség elmulasztotta a kilövést, és átütemezte. május 31. (Kép: NASA, SpaceX) Mindeközben a NASA orosz űrhajókon utazott az ISS-re, amiért minden útért több tízmillió dollárt fizetett. Oroszország is használja az ISS létesítményt, és rendszeresen küldi űrhajósait az űrállomásra saját űrhajóin. Az új lehetőség várhatóan ennél olcsóbb lesz, emellett a hazai működés komfortját és az idegen országtól való függést megszünteti.
Olvassa| NASA SpaceX Demo-2 „történelmi” indítás: Képek a küldetésről
A vasárnapi SpaceX repülés tehát több mint egy évtizedes erőfeszítések betetőzése annak érdekében, hogy lehetővé tegyék a magánszemélyek számára, hogy megépítsék és működtessenek egy alapvetően kereskedelmi taxiszolgáltatást az űrbe, és lehetővé tegyék a NASA számára, hogy a mélyűrkutatásra összpontosítson, és erőteljesebben dolgozzon embereket a Holdra és a Marsra, és esetleg valamilyen aszteroidára, a kettő között.
2020. május 30-án, szombaton egy SpaceX Falcon 9 rakétát indítanak a NASA SpaceX Demo-2 küldetésének 39A űrszondájáról a Nemzetközi Űrállomásra Robert Behnken és Douglas Hurley űrhajósokkal a NASA Space űrhajójában, 2020. május 30-án. Központ Floridában. Köszönetnyilvánítás: NASA/Bill Ingalls Privát részvétel, eddig
A magánipar részvétele az űrszektorban nem újdonság. Világszerte az űrügynökségek egyre több munkáját végzik magáncégekkel együttműködve. Szó szerint több száz magánszervezet épít kereskedelmi műholdakat ügyfelei számára. Az indítási szolgáltatások továbbra is kissé korlátozott zónának számítanak, tekintve, hogy kidolgozott létesítményeket és mély zsebeket igényel, de a SpaceX-en és a Boeingen kívül itt is számos szereplő van. Sokan, mint például a Virgin Galatic, Richard Branson üzletember, már végeztek űrrepülést, és remélik, hogy hamarosan megkezdik az űrutakat kínáló személyszállítást, aki megengedheti magának, hogy fizessen. Sőt, tavaly egy, a Scaled Composites, egy amerikai cég által épített űrszonda még egy embert is vitt egy nagyon rövid útra az űrbe, és ez lett az első magánűrhajó, amely ezt megtette.
Express Explainedmost be van kapcsolvaTávirat. Kattintson itt, hogy csatlakozzon a csatornánkhoz (@ieexplained) és naprakész a legfrissebb
A SpaceX Falcon 9 Doug Hurley és Bob Behnken NASA űrhajósokkal együtt felszáll a Dragon crew kapszulájában 2020. május 30-án, szombaton a Cape Canaveral állambeli Kennedy Űrközpontból. A két űrhajós a SpaceX tesztrepülésén tartózkodik a Nemzetközi Űrállomásra. . Közel egy évtized után először robbantak űrhajósok pályára egy amerikai rakéta fedélzetén amerikai földről, egy magáncégnél először. AP/PTI fotó Míg az Egyesült Államokban sok magáncég működik az űrszektorban, még Indiában sem hiányzik belőlük. A legtöbbjük együttműködik az Indiai Űrkutatási Szervezettel (ISRO) a rakéták és műholdak gyártásához szükséges alkatrészek megépítésében és legyártásában. Többen is elkezdtek műholdat készíteni saját használatra vagy ügyfeleik számára. Mindazonáltal a kilövési szolgáltatások, beleértve a rakéták vagy hordozórakéták építését a műholdak világűrbe vitelére, még mindig távol állnak Indiában. Miközben az ISRO egyre többet együttműködik a magániparral, hiányzott az a képesség, hogy akár rutinszerű űrküldetéseket is önállóan hajtsanak végre, mint amilyeneket a SpaceX, a Boeing vagy a Virgin Galactic gyakran vállalt.
Olvassa| A SpaceX-NASA Dragon Demo-2 elindítása: Minden kérdésedre választ kaptál
A második szakaszban a Crew Dragon a Nemzetközi Űrállomás felé halad. A Crew Dragon 12 perccel a felszállás után éri el a Föld pályáját. (Kép: NASA, SpaceX) Ablak a jövőbe
A vasárnapi repülés azt is alátámasztja, hogy az űrkutatás és űrkutatás ma sokkal inkább együttműködő vállalkozás, mint korábban. A különböző országok űrügynökségei nemcsak megosztják egymással az adatokat és az erőforrásokat, hanem egyre inkább összefognak, hogy közös küldetéseket hajtsanak végre. Maga a Nemzetközi Űrállomás is jó példa az űrszektorbeli nemzetközi együttműködésre. Az űrlétesítmény 2028 körül megszűnik, és a tervezett cseréje valószínűleg legalább tíz ország részvételével, esetleg magán szereplők részvételével történik.
Douglas Hurley és Robert Behnken NASA űrhajósok a 39-es indítóállásra indulnak, hogy felszálljanak egy SpaceX Falcon 9 rakétára a NASA SpaceX Demo-2 küldetésének második fellövésére a Nemzetközi Űrállomásra a NASA Kennedy Űrközpontjából, Cape Canaveralban, Floridában. , Egyesült Államok, 2020. május 30. REUTERS/Joe Skipper Az is egyre inkább felismerhető, hogy az űrügynökségeknek energiáikat és erőforrásaikat inkább a tudományos kutatásra és a mélyűrkutatásra kell fordítaniuk. Ötven év telt el a Holdraszállás óta, és fel kell gyorsítani az embereket a Marsra és más égitestekre irányuló erőfeszítéseket. A Holdra való visszatérés, amelyet a NASA és néhány más ügynökség a következő néhány évben tervez, csak az első lépés ebbe az irányba. De ehhez hatalmas pénzügyi forrásokra is szükség lenne, amelyekre a legtöbb űrügynökség, köztük a NASA jelenleg ki van éhezve. A magánszereplőktől azt várják, hogy új befektetéseket és olyan technológiai innovációt hoznak be, amely mindenki számára előnyös lesz.
Oszd Meg A Barátaiddal:
