Magyarázat: Érdemes befektetni az Indian Railway Finance Corporation (IRFC) IPO-jába?

IRFC IPO: Az IRFC a 2021-es naptári év első nyilvános kibocsátása, és egy vasúti nem banki pénzügyi társaság első nyilvános kibocsátása.

Az IRFC az első nyilvános ajánlat a 2021-es naptári évben, és egy vasúti nem banki pénzügyi társaság első nyilvános kibocsátása. (Kép forrása: Indian Railway Finance Corporation)

Az Indian Railway Finance Corporation (IRFC), az Indian Railways leányvállalata induló nyilvános jegyzését január 18-án, az ajánlattétel első napján 65 százalékban jegyezték. Az ajánlatra 80,89 millió részvényre érkezett ajánlat 124,75 millió feletti részvény IPO-val szemben – derült ki a tőzsdéken elérhető ajánlattételi adatokból.

Mit takar a probléma?

Az IRFC a 2021-es naptári év első nyilvános kibocsátása, és egy vasúti nem banki pénzügyi társaság első nyilvános kibocsátása. A befektetők úgy vehetnek részt a kibocsátásban, hogy 575 darab részvényre tesznek ajánlatot, ami tételenként 14 950 rúpiát jelent. Az induló nyilvános ajánlat révén a Központ, az IRFC promótere 13,6 százalékos részesedést enged ki a társaságból, így a promóter részesedése a kibocsátást követően 86,4 százalékra emelkedik. A magasabb, részvényenkénti 26 rúpiás ársávnál a kormány 3243 milliárdot emelne fel, a cég piaci kapitalizációja pedig 23845 milliárd lesz.

A befektetőknek jegyezniük kell?

Az IRFC az Indiai Vasutak dedikált piaci hitelfelvételi ága. A Vasút jövőbeni kiterjedt terjeszkedési tervei jelentős finanszírozást vonnak maguk után, az IRFC működése pedig jelentősen bővül az elemzők szerint. Hátránya, hogy a cég vagyona az Indian Railways beruházási terveihez kötődik.

Az ICICIdirect.com szerint, mint az Indian Railways elkötelezett pénzügyi részlege, az IRFC továbbra is alacsony kockázatú modell, nem teljesítő eszköz nélkül, 11-12 százalékos tőkearányos megtérüléssel.

Az Anand Rathi Financial Services elemzői „előfizetés” minősítést is adtak az IRFC-nek. Meggyőződésünk, hogy a társaságot a jelenlegi értékelés alapján ésszerűen értékelik, és magas hitelképességgel rendelkezik. Ez azonban nagymértékben függ az Indian Railways beruházási terveitől – tették hozzá az elemzők.

A brókercég IPO-jegyzete azt is hozzátette, hogy az indiai kormány különféle politikai beavatkozásokat tett a vasutak liberalizálása érdekében, beleértve az árufuvarozási folyosók, a nagysebességű vasút és a megemelt folyosók fejlesztését. Az Angel Broking elemzői azt mondták, hogy a vállalat erőteljes növekedést vár el az indiai vasutak beruházásaival, valamint a költség-plusz modellnek köszönhetően stabil marzsokkal.

Oszd Meg A Barátaiddal: