Kifejtve: Minisztériumok összekapcsolása infrastrukturális projektekhez

Az újonnan elindított PM GatiShakti — Nemzeti Főterv célja a multimodális összeköttetés és a költségek csökkentése. Hogyan kívánja elérni ezeket a célokat?

Narendra Modi miniszterelnök beszédet mond a Mega Gatishakti Főterv felülvizsgálata során Újdelhiben. (PTI fotó)

Narendra Modi miniszterelnök szerdán elindította a PM GatiShakti - Országos Főtervét a multimodális összeköttetés fokozását és a logisztikai költségek csökkentését célzó infrastruktúra-fejlesztéshez.

Mi a projekt?

A PM GatiShakti egy digitális platform, amely 16 minisztériumot köt össze – köztük az utakat és autópályákat, a vasutakat, a hajózást, a kőolaj- és gázügyi, az energiaellátást, a távközlést, a hajózást és a légi közlekedést – azzal a céllal, hogy biztosítsa az infrastrukturális projektek holisztikus tervezését és végrehajtását.

A portál 200 rétegű térinformatikai adatot kínál majd, beleértve a meglévő infrastruktúrát, például utakat, autópályákat, vasutakat és fizetős tereket, valamint földrajzi információkat az erdőkről, folyókról és a körzethatárokról, hogy segítse a tervezést és az engedélyek megszerzését.

A portál azt is lehetővé teszi, hogy a különböző kormányzati szervek valós időben és egy központi helyen nyomon kövessék a különböző projektek előrehaladását, különösen a több ágazatot és több régiót érintő projektek előrehaladását. A cél annak biztosítása, hogy a projektek átfogó tervezése és végrehajtása során minden részleg számára látható legyen egymás tevékenysége kritikus adatokkal. Ezáltal a különböző részlegek ágazatközi interakciókon keresztül prioritást állíthatnak fel projektjeik között.

A miniszterelnök a projekt elindításakor azt mondta, hogy a rossz infrastrukturális tervezés példái közé tartozik, hogy az újonnan épített utakat a vízügy ásta ki a csövek lefektetéséhez. A GatiShakti platform célja az ilyen helyzetek megelőzése azáltal, hogy foglalkozik a silókban dolgozó kormányzati szervek kérdésével.

Narendra Modi miniszterelnök áttekinti a Mega Gatishakti főtervet Újdelhiben. (PTI fotó)

A kormány elvárja, hogy a platform lehetővé tegye a különböző minisztériumok erőfeszítéseinek összehangolását egy multimodális hálózatba. Műholdfelvételeket is kínál majd a projektek nyomon követéséhez. Azt is várják, hogy segítse az állam kormányait abban, hogy kötelezettségeket vállaljanak a befektetők felé az infrastruktúra létrehozásának időkeretét illetően.

Hogyan segít a platform a logisztikai költségek csökkentésében?

A tanulmányok becslése szerint Indiában a logisztikai költségek a GDP 13-14%-át teszik ki, szemben a fejlett gazdaságokban a GDP 7-8%-ával. A magas logisztikai költségek hatással vannak a gazdaságon belüli költségstruktúrákra, és az exportőrök számára is megdrágítják az áruk vevőknek történő szállítását.

A különböző minisztériumok és államok kormányai alá tartozó infrastrukturális rendszerek, köztük a Bharatmala és a belvízi utakra vonatkozó rendszerek, valamint a gazdasági övezetek, például a textil- és gyógyszeripari klaszterek és elektronikai parkok bevonásával a GatiShakti platform célja az utolsó mérföldes összeköttetés fokozása és a logisztikai költségek csökkentése integrált tervezéssel. valamint a végrehajtási átfedések csökkentése.

Jelenleg számos gazdasági övezet és ipari park nem tudja kihasználni teljes termelési potenciálját a nem hatékony multimodális összeköttetések miatt.

Hogyan fogják nyomon követni az Országos Főterv szerinti előrehaladást?

A Nemzeti Főterv valamennyi infrastrukturális minisztérium számára célokat tűzött ki. India célja az indiai kikötőkben kezelt összes rakomány évi 1759 millió tonnára (MTPA) növelése 2024–25-re a 2020-as 1282 MTPA-ról, valamint a nemzeti vízi utakon a rakománymozgás 95 millió tonnára való növelése körülbelül 74 tonnáról. millió tonna ugyanebben az időszakban.

A miniszterelnök azt mondta, hogy a kormány célja több mint 200 repülőtér, helikopter-leszállóhely és vízi repülőtér bővítése az elkövetkező 4-5 évben a meglévő, mintegy 19 000 kilométeres földgázvezeték-hálózat közel megkétszerezése mellett.

Az Ipari és Belső Kereskedelmi Minisztérium (DPIIT) alá tartozó projektfigyelő csoport valós időben fogja nyomon követni a kulcsfontosságú projektek előrehaladását, és jelentést tesz a minisztériumok közötti problémákról a miniszterek erre felhatalmazott csoportjának, akik ezek megoldására törekednek.

Vannak államok a GatiShakti portálon?

Piyush Goyal kereskedelmi miniszter elmondta, hogy a központi kormányzat szinte minden BJP- és NDA-államból megkeresést kapott a GatiShakti portállal kapcsolatban. Goyal elmondta, hogy a portál segít az államoknak elkerülni a költségek és az idő túllépését, és lehetővé teszi számukra, hogy hamarabb biztosítsák lakóik számára az értékes infrastruktúra előnyeit.

Hogyan érinti ez a projektek minisztériumok közötti koordinációját?

Jelenleg a projektekkel kapcsolatban felmerülő tárcaközi kérdéseket az infrastruktúrával kapcsolatos minisztériumok rendszeres ülésein tárgyalják. Ezeket a kérdéseket előre felvetik, majd felveszik.

Goyal elmondta, hogy a PM PRAGATI (Pro-Active Governance And Timely Implementation) portálon keresztül sok kérdést sikerült megoldani még az ilyen találkozók előtt. Elmondta, hogy a GatiShakti portál segít csökkenteni az emberi beavatkozás szükségességét, mivel a minisztériumok folyamatos kapcsolatban lesznek, és a projekteket a projektfigyelő csoport valós időben fogja felülvizsgálni.

Goyal egy alagút példájára hivatkozva azt mondta, hogy általában láthatjuk, hogy egy alagutat utakra, másikat vasútra készítenek; egy ilyen platform azonban lehetővé tenné a minisztériumok számára, hogy koordinálják, és egyetlen nagy alagutat hozzon létre, amely mindkét célt szolgálhatja, több ezer koronát takarítva meg az adófizetőknek.

TP Singh, a portált építő Bhaskaracharya Űralkalmazások és Geoinformatikai Intézet (BISAG-N) igazgatója egy vasútvonal építési projekt példáját említette, amelynek útvonalát az adatok áttekintése után némileg módosították. elérhető a portálon – elkerülve az erdőirtás szükségességét, amelyre egyébként szükség lett volna.

A portál emellett kiemeli az összes engedélyt, amelyre minden új projektnek szüksége lenne, a helyszíntől függően – és lehetővé teszi az érdekelt felek számára, hogy közvetlenül a portálon kérelmezhessék ezeket az engedélyeket az illetékes hatóságtól.

Goyal azt mondta, ha vasútvonalat építenek, a Közúti Közlekedési Minisztérium azonnal engedélyt adhat egy felüljáróra, az Energiaügyi Minisztérium pedig elkezdhet olyan projekteket, amelyek biztosítják, hogy a vonatok a vágányok elkészülte után azonnal áramellátáshoz jussanak.

Oszd Meg A Barátaiddal: