Magyarázat: Boeing Starliner és NASA Commercial Crew Program
A Starliner, amely állítólag több mint 400 font NASA rakományt és személyzeti készletet szállít, nagyjából 24 óra alatt éri el az ISS-t, majd kiköt.
A United Launch Alliance Atlas V rakétája a Boeing CST-100 Starliner űrszondájával a fedélzetén áll az indítóálláson az Orbital Flight Test-2 küldetés (AP) előtt Ismét elhalasztották a Boeing személyzet nélküli Starliner Orbital Flight Test-2 (OFT-2) repülőgépének kilövését, amelynek kedden kellett volna felszállnia a floridai Cape Canaveral űrállomáson található 41-es űrrepülőkomplexumból.
A Crew Space Transportation-100 (CST-100) névre keresztelt űrszonda a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) induló, személyzet nélküli tesztrepülés része. A küldetés a NASA Commercial Crew Program része.
A Boeing Space bejelentette, hogy a kilövést elhalasztották a Twitteren. Megerősítjük, hogy a mai #Starliner Orbital Flight Test-2 felbocsátása megtörtént. További részletek hamarosan.
Mi az a CST-100 Starliner és mi a célja?
A Starliner, amely állítólag több mint 400 font NASA rakományt és személyzeti készletet szállít, nagyjából 24 óra alatt éri el az ISS-t, majd kiköt.
Az űrszondát hét utas vagy a legénység és a rakomány keverékének befogadására tervezték az alacsony földi pályára való küldetésekhez. A Boeing weboldala azt írja, hogy az ISS-re irányuló NASA-szolgálati küldetések során legfeljebb négy, a NASA által támogatott személyzeti tagot és időkritikus tudományos kutatást végez majd.
A Starliner innovatív, hegesztés nélküli szerkezettel rendelkezik, és hat hónapos átfutási idővel akár 10 alkalommal is újrafelhasználható. Vezeték nélküli internet- és táblatechnológiát is tartalmaz a személyzeti interfészekhez, említi a webhely.
Amikor ez a tesztrepülés felszáll, ellenőrzi az űrhajó képességeit az indulástól, a dokkolástól, a légköri visszatéréstől és az Egyesült Államokban található sivatagban való leszállástól kezdve. Az űrrepülés abban is segít a NASA-nak, hogy megállapítsa és hitelesítse azt a szállítórendszert, amellyel a jövőben űrhajósokat szállíthat az űrállomásra és onnan vissza.
Hírlevél| Kattintson ide, hogy a nap legjobb magyarázóit megtalálja a postaládájában
Mi a NASA kereskedelmi személyzeti programja?
A NASA Commerical Crew Programjának fő célja, hogy költségét tekintve megkönnyítse az űrbe jutást, hogy a rakományt és a személyzetet könnyen el lehessen szállítani az ISS-re és onnan, ami lehetővé teszi a nagyobb tudományos kutatást.
Ezzel a programmal a NASA azt tervezi, hogy csökkenti költségeit azáltal, hogy megosztja azokat kereskedelmi partnerekkel, például a Boeinggel és a SpaceX-szel, valamint ösztönzi a vállalatokat a Commercial Orbital Transportation Services (COTS) tervezésére és megépítésére.
| Miért nem elegendőek a „nettó nulla” szén-dioxid-kibocsátási célok az éghajlatváltozás kezeléséhez?Másodszor, az olyan magáncégek, mint a Boeing és a SpaceX ösztönzésével, hogy személyzeti szállítási szolgáltatásokat nyújtsanak az alacsony Föld körüli pályára és onnan vissza, a NASA a mélyűrkutatási küldetésekre szánt űrhajók és rakéták építésére összpontosíthat.
Ez azt jelenti, hogy az űrhajósok űrbe szállítása érdekében a NASA olyan cégekkel keresi a kapcsolatot, mint a SpaceX, amelyek ennek a szolgáltatásnak a biztosítására összpontosítanak. Szolgáltatásaik igénybevételéért a NASA fizet ezeknek a cégeknek, hasonlóan ahhoz, ahogy az utasok egy repülőjegyet fizetnek, hogy A pontból B-be menjenek.
A Boeinget és a SpaceX-et a NASA 2014 szeptemberében választotta ki, hogy olyan közlekedési rendszereket fejlesszenek ki, amelyek célja a személyzet áthelyezése az Egyesült Államokból az ISS-re. Ezek az integrált űrhajók, rakéták és kapcsolódó rendszerek akár négy űrhajóst is szállíthatnak a NASA küldetéseire, hét fős űrállomás személyzettel, hogy maximalizálják a tudományos kutatásra szánt időt a keringő laboratóriumban – olvasható a NASA honlapján.
Oszd Meg A Barátaiddal:
