Elemzés: Mennyire védettek az aknavédett járművek?
Kedden Chhattisgarhban a maoisták egy improvizált robbanószerkezetet (IED) robbantottak fel egy aknavédett jármű (MPV) alatt, megsemmisítve a járművet, és a CRPF kilenc emberét megölve. 2005 óta 12 jármű és 150 ember veszett el IED-támadások következtében. És mégis, ezeknek a járműveknek megvan a maga haszna.
Az MPV-ket általában úgy tervezték, hogy ellenálljanak az 5-7 kg robbanóanyagot használó „nyomásos” IED-eknek. A maoisták azonban legalább 20-30 kg robbanóanyaggal megtöltött „trigger” IED-kkel veszik célba őket. „puhák” a járművek
2011-ben egy elkeseredett K Vijaykumar, majd a CRPF főigazgatósága kerekeken ülő koporsónak minősítette az MPV-ket, de elismerte a csapatok mozgatása és a ballisztikus les elleni védekezés hatékonyságát is. Vijaykumar utódja, Pranay Sahay megtiltotta a járművek használatát; a következő főigazgatóság, Dilip Trivedi ironikus módon csak azokon az utakon engedélyezte a használatát, amelyeket már megtisztítottak az aknáktól.
Az MPV-ket általában úgy tervezték, hogy ellenálljanak az 5-7 kg robbanóanyagot használó „nyomásos” IED-eknek. A maoisták azonban legalább 20-30 kg robbanóanyaggal megtöltött „trigger” IED-kkel veszik célba őket. A gyanú szerint egy 50 kg-os IED-t használtak a keddi támadásban, amely teljesen tönkretette az MPV-t. Egy ekkora IED még ezeket a hatalmas járműveket is több lábbal a levegőbe tudja dobni – és még ha az MPV-t nem is szakítják fel, utasai fejsérülések, sokk és nyaktörés következtében halnak meg.
Olvassa el | A CRPF vissza a páncélozott járműveknél ugyanabba a nehézségbe: használni vagy sem?
Mikor kezdődött a használatuk?
Az első MPV-ket a második világháború idején fejlesztették ki, amikor a szövetséges erők azzal a hatalmas feladattal néztek szembe, hogy aknákat távolítsanak el az afrikai sivatagból. A Rhodesian Bush háború (1972-80) során jelentős újításokat hajtottak végre, amikor a rhodesiai kormány kifejlesztett egy olyan MPV-ruhát, amely képes ellenállni a szovjet TM-46 páncéltörő aknáknak. Az Egyesült Államok és az európai hatalmak ezeken a járműveken dolgoztak a modern MPV kifejlesztésén.
Az indiai hadsereg a 90-es évek végén használt először MPV-ket Dzsammuban és Kasmírban. Az 1998 elején beiktatott dél-afrikai Casspir MPV-k rendkívül hatékonyan mozgatták a csapatokat, és megvédték őket a lestől és a fegyveresek által használt IED-től. A 2000-es évek elején a Casspir MPV-ket Chhattisgarh és Jharkhand maoista zónáiba szorították. Ám a maoisták gyorsan megtanulták korlátaikat, és 2005 végén már az ellenük elkövetett IED-támadások áldozatairól is beszámoltak.
Kattintson a méretezéshez Olvassa el | Chhattisgarh-i támadás: A CRPF kilenc tagja meghalt, amikor a maoisták felrobbantották a járművet Sukmában
Mi volt India saját MPV-je?
A Casspir alapján a DRDO 2001-ben fejlesztette ki az „Adityát”. Az MPV-k azonban csak 2007-ben kezdtek el kigurulni az Ordnance Factories Board medak-i gyártóüzeméből. A Casspirhoz hasonlóan az Aditya is ellenáll a kerekek alatti 14 kg TNT IED, a hajótest és az oldalfalak alatti 10 kg TNT IED ütközésének. Nagyon hatékony ballisztikus támadások ellen – páncélzata 10 m távolságból blokkolja a golyók hatótávolságát.
Az olyan MPV-k, mint például az Aditya, jellemzően tömör acéllal vagy ötvözettel megerősített testtel rendelkeznek, a padló pedig extra vastag acéllemezekből áll. V-alakú acél monocoque hajótesttel rendelkezik, amely elvezeti a robbanás erejét a jármű utasaitól. A helyszíni kísérletek kimutatták, hogy egy V alakú hajótestet a magasságnak csak a harmadára hajtanak fel a levegőben, mint egy lapos hajótest, amely ugyanolyan robbanáserőnek van kitéve. A monocoque technológia gondoskodik arról, hogy a kerekek, amelyek várhatóan elszenvedik az első ütközést, el legyenek választva az alváztól, így elkerülhető, hogy a személyzeti fülke a levegőbe kerüljön.
A járműben 12 katona ülhet, és van egy távoli fegyverállomás, vagy egy könnyű vagy közepes géppuska számára felszerelt torony.
Szóval érdemes MPV-ket használni?
A Naxal-ellenes hadműveletekben részt vevő erők többsége szerint az MPV-k a legalkalmasabbak városi hadviselésre, ahol fekete burkolatú utakon futhatnak. Rendkívül jók a mobilitás szempontjából, anélkül, hogy félnének a lesből. 50-60 km/órás sebességgel hajtjuk őket, és remek védelmet nyújtanak a ballisztikus támadások ellen – mondta a CRPF DIG Moses Dhinakaran, aki 2012-ben túlélt egy IED-támadást az MPV-je ellen Dantewadában. Csak egy embere vesztette életét a támadásban – az IED Dhinakaran szerint viszonylag kicsi volt.
Az MPV-k nagyon hatékonyak, ha az IED nem haladja meg a 20 kg-ot. Az ilyen IED-ek csupán néhány méterrel a levegőbe dobják a járművet, és ha a személyzet jól van rögzítve, akkor könnyebb sérülésekkel megússza. Az MPV-k rendkívül hatékonyak az erősítések rohanásában és a mentési műveletekben. Végül is a maoisták nem ültethetnek el hatalmas IED-ket mindenhova, mondta Dhinakaran.
Folynak a fejlesztések?
Az Ordnance Factories Board kifejlesztette az Aditya MPV továbbfejlesztett változatát, Yukti Rath MK III néven. Jobb robbanás elleni védelemmel rendelkezik 42 kg TNT egyenértékig a gumiabroncsok alatt, és 35 kg TNT egyenértékig a hajótest alatt. A CRPF 350 MPV-jének beszerzése a 2009-ben jóváhagyott javaslat ellenére feltérképezett, részben azért, mert az egymást követő főigazgatóságok jobban megerősített járműveket kértek.
Oszd Meg A Barátaiddal:
