Szuborbitális repülés: Elég gyors ahhoz, hogy elérje az űrt, ne maradjon ott
Richard Branson és Jeff Bezos privát űrrepüléssel több cég is keres olyan ügyfeleket, akik szuborbitális vagy akár orbitális utakra szeretnének menni.
A milliárdos Richard Branson nulla gravitációban lebeg a Virgin Galactic VSS Unity utasszállító rakétagépén, miután elérte az űr szélét az Amerika Űrkikötő felett, az új-mexikói Truth or Consequences közelében. (Reuters fotó) Vasárnap a Virgin Group alapítója, Richard Branson és öt másik személy vállalta egy rövid utazás az űr peremére, felszállva a VSS Unity űrhajón Új-Mexikóból, és 85 km-es magasságot elérve a Földtől, mielőtt visszatérne.
Az ilyen utazást szuborbitális repülésnek nevezik. Június 20-án újabb nagy horderejű szuborbitális utazás következik, amikor az Amazon Jeff Bezos felszáll a Blue Origin űrszondán.
Mi a szuborbitális
Ha egy objektum körülbelül 28 000 km/h vagy annál nagyobb vízszintes sebességgel halad, akkor a légkör feletti pályára áll. A műholdaknak el kell érniük ezt a küszöbsebességet, hogy a Föld körül keringenek. Egy ilyen műhold a gravitáció hatására felgyorsulna a Föld felé, de vízszintes mozgása elég gyors ahhoz, hogy ellensúlyozza a lefelé irányuló mozgást, és így körpályán mozogjon.
Minden 28 000 km/h-nál lassabban haladó objektumnak végül vissza kell térnie a Földre. Branson űrszondája azonban Bezos akaratának megfelelően elég messzire utazott ahhoz, hogy elérje az űr peremét. Ezek szuborbitális járatok, mert nem fognak elég gyorsan utazni ahhoz, hogy a Föld körül keringenek, ha egyszer odaérnek.
Egy ilyen utazás lehetővé teszi az űrutazók számára, hogy néhány perc súlytalanságot éljenek át.
A Virgin Galactic által készített fotón a VSS Unity farkúp képe látható az űrből 2021. július 11-én, vasárnap. (AP) Branson repülését először egy nagyobb repülőgép vitte fel a földről 15 km körüli magasságba. Innen a jármű lerobbant a gépről, és elérte a 85 km körüli magasságot, ahol pillanatnyilag nulla függőleges sebességet ért el. A becslések szerint ezen a magasságon az utazók körülbelül négy perc súlytalanságot tapasztaltak.
Hasonlatként vegyünk egy krikettlabdát a levegőbe. Tekintettel arra, hogy emberi kéz nem tud neki 28 000 km/órás (körülbelül 8 m/s) sebességet adni, a labda ívben fog repülni mindaddig, amíg teljes kinetikus energiája fel nem cserélődik a potenciális energiával. Ebben a pillanatban egy pillanatra elveszíti függőleges mozgását, mielőtt a gravitáció hatására visszatérne a Földre. A szuborbitális repülés olyan, mint ez a krikettlabda, de elég gyorsan halad ahhoz, hogy elérje az űr peremét, ugyanakkor nincs elegendő vízszintes sebessége ahhoz, hogy pályára lépjen.
Ha egy objektum 40 000 km/óra sebességgel halad, akkor eléri a menekülési sebességet, és soha nem tér vissza a Földre.
|Andhra nő az űrbe utazik: 'Mindig is szerettem volna felfedezni az eget, a csillagokat'Miért a zsongás
Branson és Bezos privát űrrepülése miatt több cég is olyan ügyfeleket keres, akik szuborbitális vagy akár orbitális utakra szeretnének menni.
A Branson’s Virgin Galacticban körülbelül 600 ember fizetett már letétet a 250 000 dollárig (1,86 milliárd rúpia) elért jegyekért. A BBC szerint a Bezos's Blue Origin, amely az újrafelhasználható New Shepard rakétát használja, még nem jelentette be kereskedelmi forgalomba hozatali tervét.
Izgalom van azon tudósok körében is, akik a szuborbitális repüléseket szeretnék mikrogravitációs kutatásokhoz használni. Az ilyen repülések a space.com jelentése szerint sokkal olcsóbbak lennének, mint kísérleteket és embereket szállítani a Nemzetközi Űrállomásra. A szuborbitális repülések alternatívája lehet a parabolikus repüléseknek is, amelyeket az űrügynökségek jelenleg a nulla gravitáció szimulálására használnak.
Biztonsági aggályok
A Branson-repülés hét évvel azután indult, hogy cége első, Enterprise nevű rakétája próbarepülés közben lezuhant, és a fedélzeten lévő egyik pilóta életét vesztette. A másik túlélte az ejtőernyős kiugrást.
A jelenlegi rakétát az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hatósága sem hitelesítette, ezt 2023-ig törvény tiltja. A The New York Times szerint ennek az az oka, hogy a kormány nem akar szabályozásokkal terhelni a Virgin Atlantichoz hasonló vállalatokat a működésük során. tanulási időszak, amikor különböző tervek és eljárások kipróbálásával újíthatnak meg.
A jelentés szerint azoknak az utasoknak, akik ilyen utazásra indulnak, tájékozott beleegyező nyilatkozatot kell aláírniuk, hasonlóan ahhoz, amilyenhez ejtőernyős vagy bungee jumping indulnak.
Oszd Meg A Barátaiddal:
