Titanic II: újjáélesztési terv és néhány kérdés
A sajtó világszerte beszámolt egy ausztrál vállalkozó-politikus megújított terveiről, hogy megépítsék a Titanic II-t, a szerencsétlenül járt Titanic mását, és elküldjék a hajót Southamptonból New Yorkba.

Az elmúlt néhány napban a sajtó világszerte beszámolt egy ausztrál vállalkozó-politikus újbóli terveiről, hogy megépítsék a Titanic II-t, a szerencsétlenül járt Titanic mását, és elküldjék a hajót Southamptonból New Yorkba. E jelentések némelyike azonban kérdéseket vet fel a tervvel kapcsolatban, amelyet ugyanaz a vállalkozó jelentett be, akinek a korábbi ilyen vállalkozása nem indult be.
Eredeti terv, felelevenítve
A Blue Star Line nevű ausztrál cég közleményt tett közzé a honlapján, amelyben azt állítja, hogy elnöke, Clive Palmer megerősítette, hogy a Blue Star Line újrakezdte a Titanic ll megépítését és a Titanic ll üzembe helyezését a London-Newon. York útvonal az Atlanti-óceánon.
A most 64 éves Palmert 2013-ban választották meg parlamenti képviselőnek, és 2016-ig az ausztrál képviselőházban dolgozott, amikor is a választások előtt nyugdíjba vonult – olvasható az ausztrál parlament hivatalos honlapján található életrajzában. Konzervatív politikusként saját pártját, a Palmer United Partyt vezette, amelyet 2017-ben feloszlatott. A The Guardian egyik jelentése szerint a pártot átkeresztelték United Australia Party névre, és Palmer bejelentette, hogy ismét indul a parlamentben.
2012-ben Palmer először jelentette be a Titanic II projektet. A Slate online magazin egyik cikkében az állt, hogy Palmer akkoriban nem épített semmit. Egy finn hajótervező céget és egy kínai állami hajóépítőt kért rá, hogy aláírják az egyetértési nyilatkozatot, és előzetes műszaki tanulmányokat végezzenek – mondta Slate Palmer egy ausztrál magazinhoz fűzött megjegyzéseire hivatkozva. A tervek szerint a hajó 2015-ben indulna útnak, később meghosszabbították 2018-ra, de 2016-ban a kínai szervezettel folytatott fizetési vita miatt félretették.
A Blue Star Line honlapján azt írta, hogy Palmer zászlóshajója, a Mineralogy vitába szállt a kínai kormány tulajdonában lévő Citic Limited társasággal a Palmer cégeknek járó több százmillió dolláros jogdíj fizetése miatt. Nyilvánvalóan ez vezetett a terv leállításához; ezeket az ügyeket megoldották – mondta a Blue Star Line. 2017 végén a nyugat-ausztráliai legfelsőbb bíróság elrendelte, hogy a Citic Limited fizessen több száz millió dollár visszautalt jogdíjat a Blue Star Line anyavállalatának, a Mineralogynak.
Mi ismert, mi nem
A cég közzétett egy videót a YouTube-on, míg a @titanic_ii Twitter-kezelője két év hallgatás után újonnan aktiválódott. A pontos replikáció különféle szempontjait bejelentették – 9 fedélzet, 835 kabin, 2435 utas; jegyek első, második és harmadik osztályba; még az 1997-es Titanic című filmben központi szerepet játszó nagy lépcsőház is.
Nem világos, hogy mikor indul a hajó. Míg különböző kiadványok arról számoltak be, hogy a megcélzott dátum 2022, pontosan 110 évvel az 1910-es utazás után, a The Guardian a cég szóvivőjét idézte, aki megerősítette, hogy még nem jelentettek be dátumokat.
A Blue Star Line honlapja szerint a Titanic II főhadiszállása valószínűleg Párizsban lesz.
Viták
Palmer unokaöccsét, Clive Mensinket nevezte ki a Titanic II projekt európai vezetőjévé. Ő lesz a felelős a toborzásért, a képzésért és a tárgyalásokért – jelentette a The Sydney Morning Herald.
Mensink az ausztrál törvények elől menekült, két elfogatóparancsot adtak ki ellene. A Palmer egyik cégének, a Queensland Nickelnek az összeomlását követően Mensink nem tért vissza a tengerentúlról, hogy válaszoljon a felszámolók kérdéseire, ami az elfogatóparancshoz vezetett.
A Slate magazin cikke egy másik sikertelen projektre hivatkozott. Palmer vett egy tengerparti üdülőhelyet, és ígéretet tett, de nem sikerült megépítenie a világ legnagyobb animatronikus dinoszauruszparkját, de végül hagyta, hogy az ingatlan elhagyatott legyen. Palmer azt mondja, hogy az ingatlan csak a nyilvánosság elől zárva van, és úgy használja, mint Donald Trump a Mar-a-Lago-t – mondta Slate.
Oszd Meg A Barátaiddal: