Quixplained grafika: Mik azok az asztali kifutópályák?
A Kozhikode Air India repülőgép-szerencsétlensége ismét az asztali kifutópályákra helyezte a hangsúlyt. Az asztali kifutópályákat általában úgy építik meg, hogy levágják a domb tetejét, és gyakran nehézkesnek tartják a leszállást, mivel nincs lehetőség a kifutópálya túllövésére.
A keralai Kozhikode-ban történt pénteki repülőgép-szerencsétlenség, amelyben az Air India Express járata 190 emberrel a fedélzetén történt, az első súlyos baleset a 2010-es mangalurui repülőtéren történt baleset óta. A keralai Kozhikode-ban történt pénteki repülőgép-szerencsétlenség, amelyben az Air India Express járata 190 emberrel a fedélzetén történt, az első súlyos baleset a 2010-es mangalurui repülőtéren történt baleset óta. Az Air India Express által üzemeltetett Boeing 737-800 típusú repülőgép túllőtt a Kozhikode repülőtér kifutópályáján – egy asztali kifutópályán, mint a Mangalurué –, és 35 métert zuhant le egy lejtőn, aminek következtében a repülőgép kettévált. Kozhikode kifutóját mindkét oldalról mély szurdok veszi körül.
Az asztali kifutópályákat általában úgy építik meg, hogy levágják a domb tetejét, és gyakran nehézkesnek tartják a leszállást, mivel nincs lehetőség a kifutópálya túllövésére. A pilóták szerint asztali kifutópályákra leszállás precíz megközelítést igényel, kevés hibalehetőség mellett.
Express Explainedmost be van kapcsolvaTávirat. Kattintson itt, hogy csatlakozzon a csatornánkhoz (@ieexplained) és naprakész a legfrissebb
Oszd Meg A Barátaiddal:
