Magyarázat: Miért engedélyezte India a Boeing 737 Max repülőgépek ismételt repülését
A DGCA engedélyezte a Boeing 737 Max repülőgépek kereskedelmi üzemeltetését Indiában. Miért tiltották be a repülőgépet 2019 márciusában, és mi történt azóta? Melyik légitársaság üzemelteti a gépet?
Egy Boeing 737 MAX típusú repülőgép próbarepülés után landol a Boeing Fieldnél Seattle-ben, Washington államban, 2020. június 29-én. (Reuters Fotó: Karen Ducey, File) Az indiai repülésbiztonsági szabályozó DGCA rendelkezik engedélyezte a kereskedelmi műveleteket Boeing 737 Max repülőgépek száma az országban, miután ez volt 2019 márciusában betiltották a repülőgépmodell két halálos balesetét követően, amelyekben összesen 346 ember halt meg.
Miért tiltották be a repülőgép repülését?
2018 októberében a 737 Max – a Boeing 737 keskenytörzsű családjának legújabb tagja – nem sokkal a jakartai felszállás után lezuhant a Jáva-tengerben. Később, 2019 márciusában egy másik, azonos típusú repülőgép lezuhant Etiópiában. Mindkét balesetben összesen 346 ember halt meg. A második balesetet követően a légiközlekedési hatóságok világszerte úgy döntöttek, hogy leállítják a gépet, amíg kivizsgálják a balesetek okait.
Abban az időben több légitársaság, köztük olyan nagy légitársaságok, mint a United, az American, a Southwest, az Air Canada, valamint az indiai SpiceJet üzemeltette flottájában a 737 Max gépet. Kína volt az első ország, amely leállította a gépet, és hamarosan mások is követték példájukat. India repülési engedélye után Kína továbbra is az egyetlen nagy piac, amely még mindig nem engedélyezte a gép repülését.
Mi történt a földelés után?
A vizsgálat során kiderült, hogy a balesetek fő oka a legmodernebb sugárhajtású repülőgép tervezési hibája volt. A legújabb Boeing 737-es modell egy manőverezési jellemzőket növelő rendszerrel (MCAS) van felszerelve, amely felelős azért, hogy a repülőgép orrát lefelé nyomja, amikor nagy támadási szöget érzékel, amely a repülőgép elakadásához vezethet. Ha egy repülőgép orra túl magas, a gép veszít sebességéből, és nagy valószínűséggel leállásba kerül – ez az állapot, amikor elveszti repülését, és kőként zuhanhat le az égből. Az MCAS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza ezt az esetet.
A két lezuhanás esetén az MCAS tévesen félreértette a gép támadási szögét az emelkedés során, és lenyomta az orrot, ami a balesethez vezetett. A baleseteket azonban nem csak műszaki hiba okozta. A vizsgálat során több hiányosságot is feltártak a Boeing, valamint az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala (FAA) által meghatározott eljárásokkal kapcsolatban.
|Milyen előnyökkel jár az új SEBI szabályozás a tőzsdén jegyzett társaságok alkalmazottai számára
Hogyan történt a leföldelés?
Miután a vizsgálat minden hiányosságra rámutatott, korrekciós intézkedéseket vezettek be, beleértve az MCAS Boeing általi kijavítását, valamint szimulátorok és oktatóközpontok létrehozását a pilóták MCAS-ról való képzésére. 2020 novemberében az FAA feloldotta a Boeing 737 Maxre vonatkozó korlátozásokat, és számos más joghatóság, köztük Japán, Európa, az Egyesült Királyság, Kanada, Brazília, az Egyesült Arab Emírségek és Ausztrália jóváhagyta a repülőgép visszatérését a repüléshez műszaki módosításokat és további pilótaképzést követően. 2020 decemberétől a légitársaságok kereskedelmi járatokat indítottak a gépen.
Az indiai DGCA közölte, hogy a repülőgép csak akkor térhet vissza az üzembe, ha eleget tesz a szolgálatba állítására vonatkozó követelményeknek. A döntés indoklásaként a szabályozó elmondta, hogy világszerte 17 szabályozó engedélyezte a Boeing 737 Max repülőgépek üzemeltetését, és jelenleg 34 légitársaság 345 ilyen típusú géppel üzemelt, amelyek a 2020. december 9-i leszállás óta összesen több mint 2,89 millió órát üzemeltek, és nem történt semmi baj. jelentés.
Egy SpiceJet Boeing 737-800 típusú utasszállító repülőgép mozog a kifutópályán a Sardar Vallabhbhai Patel nemzetközi repülőtéren Ahmedabadban, 2014. január 8. (Reuters Fotó: Amit Dave) Melyik légitársaság üzemelteti a gépet?
Indiában a SpiceJet az egyetlen légitársaság, amely jelenleg a flottában rendelkezik ilyen típusú repülőgéppel. A pénzügyi válság miatt felfüggesztett Jet Airways is ezt a gépet üzemeltette. Emellett a készülő hazai légitársaság, Akasa , várhatóan Boeing 737 Max flottával indul. A nemzetközi térben olyan légitársaságok, mint az Oman Air és a FlyDubai üzemeltették a repülőgépeket az indiai útvonalakon a tilalom előtt.
Hírlevél| Kattintson ide, hogy a nap legjobb magyarázóit megkapja a postaládájában
Oszd Meg A Barátaiddal:
