Magyarázat: a NOB új akkumulátoros JV-je, és miért regisztrált rá Maruti és Ashok Leyland
Miért fontos fejlemény az Indian Oil és a Phinergy közös vállalata, amelynek célja az alumínium-levegő akkumulátorok fejlesztése az indiai elektromos járművek terén, és hogyan mozdíthatja elő a fém-levegő technológia az elektromos járművek elterjedését?
Elektromos autók csatlakoztatva egy garázstöltő állomáshoz (Max Whittaker/The New York Times, File) Az állami tulajdonú Indian Oil Corporation Ltd közös vállalkozásba lépett az izraeli székhelyű akkumulátortechnológiai startuppal, a Phinergy-vel, hogy alumínium-levegő technológián alapuló akkumulátorrendszereket fejlesszenek elektromos járművekhez és helyhez kötött tároláshoz, valamint hidrogéntároló megoldásokat.
A vezető autógyártók, köztük a Maruti Suzuki és az Ashok Leyland, már szándéknyilatkozatot írtak alá az újonnan alapított vegyesvállalattal az IOC Phinergy által gyártott akkumulátormegoldások kereskedelmi forgalomba hozatalára.
Hírlevél| Kattintson ide, hogy a nap legjobb magyarázóit megtalálja a postaládájában
ezt a weboldalt megvizsgálja ennek a fejlesztésnek a jelentőségét az indiai elektromos járművek terén, és azt, hogy a fém-levegő technológia miként adhatna lökést az elektromos járművek elterjedésének Indiában.
Mi az alumínium-levegő akkumulátor?
Az alumínium-levegő akkumulátorok olcsóbb és energiasűrűbb alternatívái a lítium-ion akkumulátorokhoz képest, amelyeket jelenleg széles körben használnak elektromos járművekhez Indiában. Az alumínium-levegő akkumulátorok a levegő oxigénjét használják fel, amely reakcióba lép egy alumínium-hidroxid oldattal, így oxidálja az alumíniumot és elektromos áramot termel. Az alumínium-levegő akkumulátorok egyik legfontosabb hátránya, hogy nem tölthetők újra, mint a lítium-ion akkumulátorok. Ezért az alumínium-levegő akkumulátor alapú járművek nagy léptékű alkalmazása megkövetelné az akkumulátorcsere állomások széles körű rendelkezésre állását.
Az alumínium-levegő akkumulátorral működő elektromos járművek azonban akkumulátoronként sokkal nagyobb, 400 km-es vagy nagyobb hatótávolságot tesznek lehetővé, mint a lítium-ion akkumulátorok, amelyek jelenleg 150-200 kilométeres hatótávolságot tesznek lehetővé teljes feltöltéssel.
A szakértők megjegyezték, hogy az alumínium-levegő akkumulátor alumíniumlemeze idővel alumínium-trihidroxiddá alakul, és az alumínium visszanyerhető az alumínium-trihidroxidból, vagy akár közvetlenül is értékesíthető ipari felhasználásra.
Miért fontos ez a technológia az indiai elektromos járművek számára?
India jelenleg nagymértékben függ a Kínából származó, elektromos járművekhez használt lítium-ion akkumulátorok importjától. Míg néhány indiai vállalat megkezdte a lítium-ion akkumulátorok gyártását az országban, a fém-levegő akkumulátoros megoldások, beleértve az alumínium-levegő akkumulátorokat, életképes alternatívát kínálhatnak a lítium-ion akkumulátorokkal szemben, és fellendíthetik az akkumulátorok hazai gyártását, hogy kielégítsék India növekvő energiatárolási igényét. .
Az alumínium-levegő alapú akkumulátorok várhatóan lényegesen olcsóbbak is lesznek, mint a lítium-ion akkumulátorok, ezáltal csökkennek az elektromos járművek használatának költségei, és fellendül az elektromos járművek elterjedése az országban.
Oszd Meg A Barátaiddal:
