Magyarázat: India Kalvari tengeralattjáró-osztálya és stratégiai jelentősége
A Kalvari-osztályú tengeralattjárók a haditengerészeti harcok széles skálájában képesek működni, beleértve a hadi- és tengeralattjáró-ellenes műveleteket, hírszerzési és megfigyelési műveleteket, valamint tengeri aknalerakást.
Az Indian Naval Ship (INS) Vagir az ötödik a hat Kalvari-osztályú tengeralattjáró között, amelyeket a közszférában működő Mazagon Dock Ltd (MDL) hajóépítő cég épített Mumbaiban. (PTI fotó) Az indiai haditengerészet ötödik Kalvari osztályú Diesel Electric támadó tengeralattjáróját, az INS Vagirt csütörtökön bocsátották vízre a mumbai Mazgaon Docknál. Tekintse meg ezt a modern és lopakodó tengeralattjáró-osztályt, amelyet a 75-ös projekt keretében építettek, és amelynek tervezése a tengeralattjárók Scorpene osztályán alapul.
Kálvári-osztályú háttér
Az indiai haditengerészeti hajó (INS) Vagir, amelyet csütörtökön bocsátottak vízre, az ötödik a hat Kalvari-osztályú tengeralattjáró közül, amelyeket a közszférában működő Mazagon Dock Ltd (MDL) épített Mumbaiban.
Az osztály többi hajója az INS Kalvari, az INS Khanderi, az INS Karanj, az INS Vela és az INS Vagsheer. Ezek közül a Kalvari és a Khanderi 2017-ben és 2019-ben került üzembe, a Vela és a Karanj, és tengeri próbákon esnek át, a Vagir most elindult, a Vagsheer pedig építés alatt áll. A mai indulás után a Vagir a különféle berendezések üzembe helyezésével és a kikötői átvételi próbákkal kezdi meg. A legénység ezt követően a tengeralattjáróval hajózik a tengeri átvételi próbára, amely után a tengeralattjárót a haditengerészethez szállítják.
A jelenlegi Kalvari-osztály tengeralattjárói a nevüket a régebben leszerelt, Kalvari nevű tengeralattjáró-osztályokról kapták, amelyek magukban foglalták a Kalvari, Khanderi, Karanj és Vela osztályokat – amelyek közé tartozott a Vela, Vagir, Vagshir. A most leszerelt Kalvari és Vela osztályok a függetlenség utáni indiai haditengerészet egyik legkorábbi tengeralattjárói voltak, amelyek a szovjet eredetű Foxtrot hajóosztályhoz tartoztak.
A hajó vízre bocsátása a hajónak a kikötőből a vízbe való áthelyezése, és eltér a hajó üzembe helyezésétől, amikor az ténylegesen aktív szolgálatba áll. Az Express Explained már a Telegramon elérhető
A tengerészeti szóhasználatban a hajóosztály az azonos gyártmányú, rendeltetésű és vízkiszorítású hajók csoportja. Az indiai haditengerészetnél és a parti őrségnél az adott osztályba tartozó hajókat meghatározott módon nevezik el. Sokszor a nevek azonos kezdőbetűkkel, előtagokkal, hasonló jelentésűek, vagy a nevek egy bizonyos típusú szóhoz tartoznak, például városok, személyek, mitológiai fogalmak, állatok, folyók, hegyek, fegyverek stb. nevei. Az osztályt általában elnevezzük. a kategória első hajója után. Egyes esetekben egy adott hajóosztály egy korábbi hajóosztályról kapta a nevét, amelyet mára már leállítottak.
Akárcsak Kalvari – ami tigriscápát jelent, a Vagir is egy homoki halról, egy ragadozó tengeri fajról kapta a nevét. Khanderi nevét a Chhatrapati Shivaji által épített szigeti erődről kapta, amely kulcsszerepet játszott a haditengerészetében. Karanj nevét egy Mumbaitól délre található szigetről is kapta.
#NÉZ Az ötödik Scorpene #tengeralattjáró A 75-ös Project Vagirját a tengerbe bocsátják a Mazagon Docknál #Mumbai #MakeIndia #AatmaNirbharBharat @DDNewslive @PIB_India @SpokespersonMoD @indiannavy pic.twitter.com/PDdxkoODkE
– PRO Defense Mumbai (@DefPROMumbai) 2020. november 12
Műszaki információk
A Kalvari-osztályú tengeralattjárók tervezése a Scorpene tengeralattjáró-osztályon alapul, amelyet a francia haditengerészeti őrnagy, korábban a DCNS és a spanyol állami tulajdonú Navantia tervezett és fejlesztett ki. Ez a tengeralattjáró-osztály Diesel Electric átviteli rendszerekkel rendelkezik, és ezek elsősorban támadó tengeralattjárók vagy „vadász-gyilkos” típusúak, ami azt jelenti, hogy az ellenséges haditengerészeti hajók célzására és elsüllyesztésére szolgálnak.
A Kalvari-osztályú tengeralattjárók a haditengerészeti harcok széles skálájában képesek működni, beleértve a hadi- és tengeralattjáró-ellenes műveleteket, hírszerzési és megfigyelési műveleteket, valamint tengeri aknalerakást. Ezek a tengeralattjárók körülbelül 220 láb hosszúak és 40 láb magasak. Felszínre kerülve elérheti a legnagyobb sebességet, a 11 csomót, víz alatt pedig a 20 csomót.
A Scorpence osztályú tengeralattjárók modern változatai az úgynevezett Air Independent Propulsion (AIP) rendszerrel rendelkeznek, amely lehetővé teszi, hogy a nem nukleáris tengeralattjárók hosszú ideig működjenek anélkül, hogy hozzáférnének a felszíni oxigénhez. Azt is meg kell jegyezni, hogy a Védelmi Kutatási és Fejlesztési Szervezet (DRDO) folyamatban van egy üzemanyagcellás alapú AIP rendszer kiépítésére az indiai haditengerészeti tengeralattjárók számára.
A Kalvari osztályú tengeralattjárók különféle típusú torpedók és rakéták indítására képesek, és számos megfigyelő és hírszerzési mechanizmussal vannak felszerelve.
A 75-ös projekt 5. skorpénosztályú „Vagir” tengeralattjárója, amelyet Shripad Naik védelmi államminiszter videokonferencia útján indított az Arab-tenger vizein a Mazagaon Dockban, Mumbaiban, 2020. november 12-én, csütörtökön. (PTI Fotó: Shashank Parade ) Stratégiai fontosság
India jelenleg egy-egy nukleáris meghajtású Chakra és Arihant osztályba tartozó tengeralattjárót üzemeltet, valamint 14 tengeralattjárót, amelyek a Diesel Electric kategória három osztályába tartoznak - Kalvari, Shishumar és Sindhughosh, amelyek közül néhány öregszik.
A nukleáris meghajtású és dízelmotoros elektromos tengeralattjáróknak kijelölt szerepük van a Carrier Battle Groupokban, amelyek hajókból és tengeralattjárókból álló alakulatok, repülőgép-hordozókkal a főszerepben. A tengeralattjárók telepítésének alapelvei és a stratégiai elrettentés létrehozására vonatkozó India minimális követelményei szerint mindkét típusú tengeralattjárónak meghatározott számú tengeralattjáróra van szüksége Indiának aktív szolgálatban. Jelenleg Indiában kevesebb tengeralattjáró van, mint amennyi szükséges, és mindkét típusból több van az építés különböző szakaszaiban.
Az 1990-es évek végén, a kargili háború idején egy három évtizedes terv alakult ki a tengeralattjárók őshonos építésére vonatkozóan, amelyekről ismert, hogy két különálló tengeralattjáró-építési sorral rendelkezik – a 75-ös és a 75I-es kódnéven – külföldi szervezetekkel együttműködve. A védelmi minisztérium arról is ismert, hogy ütemtervet dolgozott ki a zseniális tervezés és az azt követő tengeralattjárók építéséhez, amely tovább bővíti a haditengerészet arzenálját.
Indulás csütörtökön
Az eddig „Yard 11879”-nek nevezett tengeralattjárót csütörtökön bocsátották vízre a Mazagon Dock Limited (MDL) Kanhoji Angre Wet Basin medencéjében. Shripad Yesso Naik védelmi államminiszter elnökölt a szertartáson videokonferencia útján Goából, és a tengeralattjárót a haditengerészeti hagyományoknak megfelelően hivatalosan Vagirnak nevezte el felesége Vijaya Naik.
Az ünnepségen a haditengerészet magas rangú tisztjei és méltóságai is részt vettek a Védelmi Minisztérium Integrált Parancsnoksága (Haditengerészet), a Nyugati Tengerészeti Parancsnokság parancsnoksága és a francia Naval Group tisztviselői.
Oszd Meg A Barátaiddal:
