Magyarázat: Miért ég Párizs
„A másik Franciaország” rendkívüli tiltakozása 3 hete tombolt a főváros fenséges sugárútjain a hétvégén. Kik azok a sárgamellények? Miért válhattak Macron elnök legnagyobb kihívásává?

Franciaország miniszterelnöke, Edouard Philippe hétfőn találkozott az ellenzékkel, miközben az ország kétségbeesetten kereste a megoldást az 1968. májusi diáktüntetések óta Párizsban tapasztalt legsúlyosabb utcai zavargások leküzdésére. A hétvégén tüntetők tömegei tomboltak exkluzív városrészeken, küzdve a zavargások ellen. rendőrök, amint az előkelő villákat és kávézókat kukázták, járműveket gyújtottak fel, és megrongáltak a francia főváros legtiszteltebb és világszerte elismert nevezetességeit.
Törlési hullámok sújtották a szállodákat, és ahogy a befektetők pánikba estek, a Carrefour szupermarketlánc, a Vinci autópálya-üzemeltető, az Accor szállodalánc és az Air France nemzeti légitársaság hétfőn a tőzsdéken tankolt, még akkor is, amikor maga a tőzsdeindex emelkedett. Miközben a tüntetők blokkolták az utánpótlást, a Total olajszupernagy közölte, hogy több töltőállomása kiürült.
Emmanuel Macron elnök vasárnapra összehívta a kormányülést, amelyen vészhelyzetet hirdettek – az elmúlt években harmadszor a 2015. novemberi párizsi terrortámadások és a fiatalok szegény külvárosi 2005. évi tiltakozása után –, de a kormány egyik minisztere hétfőn azt mondta, ez a lehetőség egyelőre nem volt terítéken.
Mi történik Franciaországban?
November 17-én országszerte közel 300 000 ember vett részt kisebb városokban és vidéki területeken egy rendkívüli demonstráción, amelyet jól láthatósági mellényt viselő sofőrök vezettek, hogy tiltakozzanak a megélhetési költségek emelkedése és különösen a gépjárművek üzemanyagára kivetett magasabb adók ellen, amelyeket Macron elnök korábban bejelentett. idén. A tüntetések – amelyekhez a kezdeti mozgósítás online kezdődött – azóta sem szűntek meg; látványosan fokozódtak szombaton, amikor a tüntetők elfoglalták Párizs leggazdagabb utcáit és legikonikusabb helyeit, könnygázzal, vízágyúval, gumilövedékekkel és kábítógránátokkal küzdve, de kitartottak.
Hétfőn a sárgamellényes sárgamellények több autópályát is elzártak, főleg Dél-Franciaországban, és a hozzáférést a Marseille melletti jelentős üzemanyagraktárhoz. A Philippe miniszterelnökkel folytatott párizsi találkozó után Laurent Wauquiez, a Les Republicains jobbközép párt vezetője kijelentette, hogy a kormánynak nem sikerült felmérnie a közharag mélységét – és bár engedett, hogy vitát folytasson a parlamentben, olyan gesztusokra van szükségünk, amelyek megnyugtatnak, és ezeknek az egyetlen döntésből kell születniük, amelyre minden francia vár: az (üzemanyag-)adó-emelések eltörléséből.
Franciaország-szerte eddig hárman haltak meg a tüntetésekben, és több mint 260-an megsebesültek; 400-at letartóztattak.

Szóval kik azok a sárgamellények?
A mozgalom támogatói többnyire a közép- és munkásosztályhoz tartozó hétköznapi emberek, de vannak radikálisként és peremként azonosított elemek is. Minden korosztályból származnak, és az ország minden részéről érkeznek, többnyire a nagyvárosokon kívülről. Megmozdulásuk spontán módon indult – és még három hét elteltével sem volt egyértelmű vezetőjük a sárgamellényeseknek nyolc félhivatalos szóvivőn kívül, akik médiában nyilatkoztak. Az azonosítható vezetők hiánya még nehezebbé tette a kormány feladatát, hogy velük foglalkozzon. A mozgalom megszervezése továbbra is leginkább a közösségi médiára támaszkodik.

Mennyire vannak megszorítva?
Azok, akik tiltakoznak, valóban lerontották az életüket a növekvő költségek miatt, pedig nem nevezhetők szegénynek, ha sok országban, köztük Indiában is milliókat néznek. A The New York Times egyik riportja helyzetüket nem mélyszegénységként értékelte, hanem a kisvárosokban, településeken és falvakban állandóan fennálló nyugtalanságot a „másik Franciaországként” ismertté váló terület miatt, távol a csillogó párizsi körutaktól. A tiltakozók, akik kezdetben dühösek voltak a magas dízel- és benzinárakra, valamint a növekvő társadalmi egyenlőtlenségekre, és mély haragot fejeztek ki mind ezekkel az egyenlőtlenségekkel, mind azokkal szemben, akikről úgy látták, hogy hasznot húznak ebből az igazságtalan helyzetből.
A dízel, a legnépszerűbb autóüzemanyag Franciaországban, 23%-kal drágult az elmúlt év során, átlagosan 1,51 euróra (körülbelül 121 Rs) emelkedett literenként, ami a legdrágább az évezred első évei óta. Miközben az olaj világpiaci ára csökkent az elmúlt hetekben, Macron kormánya idén literenként 7,6 centtel emelte a gázolaj és 3,9 centtel a benzin szénhidrogén-adóját, és január 1-től további 6,5 centtel a gázolaj és 2,9 centtel a benzin esetében is emelt. következő év. A tüntetők fő követelése az emelések befagyasztása.

Sok a tüntetők támogatása?
Ahogy terjedtek és elmélyültek, a tiltakozások széles körű dühkitörést öltöttek maga az elnök és politikája ellen. Mindkettőjüket gazdagpártiként támadták, és Macron távozására szólították fel, és forradalomról beszéltek. A tiltakozók közvélemény támogatottsága nagyon magas: a Harris Interactive szombati erőszak után végzett közvélemény-kutatásában a válaszadók 70%-a támogatta a sárgamellényeket. Az Elabe felmérése a Macron-szavazók közel 75%-ának jóváhagyását rögzítette, beleértve a Macron-szavazók több mint 50%-át.
Hétfőn 1000 tinédzser diák, akik közül sokan sárga mellényt viseltek, Macron jelszavait vetette fel, hogy mondjon le! Nizzában – jelentette az AFP. Országszerte mintegy 100 iskolát teljesen vagy részben blokkoltak a diákok, akik tiltakoztak az egyetemre való felvétel új követelményei miatt, ami nem függ össze a sárgamellényes tiltakozással. Franciaország legnagyobb közszféra szakszervezete, a CGT országos tiltakozásra szólított fel december 14-én a minimálbér, a nyugdíjak és a szociális juttatások azonnali emelését követelve – írja a Reuters. A CGT azt mondta, osztozik a sárgamellényesek jogos haragjában.

A tiltakozások politikailag ártanak Macronnak?
Az üzemanyagokra kivetett magasabb adók Macron kampányának részei a tisztább üzemanyagokért, hogy küzdjenek az éghajlatváltozás ellen, ösztönözve a dízelmotoros járművek kevésbé környezetszennyező modellekre való cseréjét – ezt a politikai célt, amelyet kijelentett, hogy nem hagy fel. Ez a hajlítás megtagadása – az elnök szombaton azt mondta, hogy a tüntetők csak káoszt akartak kirobbantani, és semmi sem indokolja a hatóságok megtámadását, a vállalkozások kifosztását, a járókelők vagy újságírók megfenyegetését vagy a Diadalív beszennyezését – korábbi befektetési bankári hátterével együtt megerősítették az elit apátiájának narratíváját a munkásosztályokkal szemben.
A BBC riportja rámutatott arra, hogy bár Macron bebizonyította, hogy nem fél a tüntetőktől, a szakszervezetek lenézésétől és a munkajog és a vasutasok nyugdíjának nehéz reformjainak végrehajtásától, a sárgamellények másfajta kihívást jelentenek, tekintve, hogy nem rendelkeznek hivatalos vezetője, szervezete vagy pártállása. A jelentés társadalomtudósokat idézett, akik szerint a politikai nézeteltéréseken túlmutató mozgalom veszélyes Macron számára, mert amíg az ellenzék megoszlik bal- és jobboldalra, addig a hatalma nincs megkérdőjelezve. és hogy a strukturálatlan gilets jaunes, a francia forradalom előtti óta nem látott mozgalom komoly politikai kérdést vet fel.

Az intézményellenes harag árthat Macronnak a 2019-es európai parlamenti választásokon, amelyeken a szélsőjobb gyakran jól szerepelt. A BBC tudósítása szerint a republikánusokon kívül a szélsőbaloldali Jean-Luc Melenchon és a szélsőjobboldali Marine Le Pen is támogatta a sárgamellényeket.
Oszd Meg A Barátaiddal: