Magyarázat: Ki az a Dilip Chhabria, és miért tartóztatta le a mumbai rendőrség?

Dilip Chhabria jól ismert név, ha módosított járművekről van szó, és védjegye, a „DC” dizájn nagyon keresett, és több híresség is az ügyfele.

Cégét, a Dilip Chhabria Designs Pvt Ltd.-t 1993-ban alapították, és 2016-ban dobta piacra a DC Avantit, miután 2015 márciusában megkapta az Indiai Automotive Research Association (ARAI) hivatalos tanúsítását. Csaknem 120 ilyen autót adtak el szerte az országban és a világon.

A mumbai rendőrség hétfőn letartóztatta Dilip Chhabria híres autótervezőt és -gyártót a csalással és hamisítással kapcsolatos vádak ellene készült.

Ki az a Dilip Chhabria?

Dilip Chhabria jól ismert név, ha módosított járművekről van szó, és védjegye, a „DC” formatervezése nagyon keresett, és több híresség is ügyfele. Az ő nevéhez fűződik a DC Avanti piacra dobása is, amely India első sportautójaként ismert 2016-ban. Cégét, a Dilip Chhabria Designs Pvt Ltd.-t 1993-ban alapították, és 2016-ban dobta piacra a DC Avantit, miután az Indiai Automotive Research Association (ARAI) hivatalos tanúsítványt kapott. 2015. március. Csaknem 120 ilyen autót adtak el országszerte és a világon.

Miért tartóztatta le a mumbai rendőrség Dilip Chhabriát?

Milind Bharambe (bűnügyi) vegyesbiztos kedden azt mondta, hogy a Dilip Chhabria Designs Pvt Ltd (DDCPL) által gyártott közel 90 DC Avanti járművet csalárd finanszírozásra használtak fel. Megállapították, hogy a DDCPL több, egyenként átlagosan 42 millió rúpiás kölcsönt vett igénybe ezekre az autókra. A cég saját gyártású autóik vásárlójaként szerepelt, és nem banki pénzügyi társaságoktól (NBFC-k) kapott kölcsönt, amelyet nem fizettek vissza. Az ilyen járműveket később más ügyfeleknek adták el, miután csalárd módon, az ügyfél tudta nélkül finanszírozást vettek igénybe.

Regisztrációs csalás is volt benne?

Igen. A rendőrség megállapította, hogy a 90 jármű többségét két vagy esetenként három különböző állam RTO-ja regisztrálta. Az ügy panaszosa például egy tamilnádi illetőségű személy, akinek a DC Avanti gépe és alvázszáma a Tamil Nadu és a Haryana RTO-nál is regisztrálva volt. A rendőrség úgy véli, hogy e több regisztrációs számmal több hitelt is igénybe venne, amelyet nem szándékozik visszafizetni.

Dilip Chhabria kedden egy mumbai buli előtt mutatott be.
(Expressz fotó: Ganesh Shirsekar)

Hogyan derült ki a csalás?

Ez azután derült ki, hogy a DC Avanti - 42 millió rúpia értékű - tamilnádui személy közlekedési szabálysértést követett el. Amikor kihívták, a forgalmi tiszt azt mondta neki, hogy a járműve Haryanában is nyilvántartottnak tűnik. A vahan weboldalon ellenőrizve megállapította, hogy a jármű valóban két RTO-nál volt regisztrálva. Mivel a sportautót Chhabriától vásárolta, folyamatosan próbálta felvenni vele a kapcsolatot, de az utóbbi kitért. Ekkor jött Mumbaiba, hogy szembeszálljon vele, amikor a mumbai rendőrség értesítést kapott erről, és átvette a panaszos nyilatkozatát, és FIR-t regisztrált Chhabria ellen.

Van-e olyan hiányosság a rendszerben, amely lehetővé tette két RTO számára, hogy regisztrációs számot rendeljenek ugyanahhoz az alvázhoz és a gépszámhoz?

Igen. A törvény értelmében egy RTO-ból egy alváz- és gépszám regisztrálható egy helyen. Két helyen nem lehet regisztrálni. A rendőrség írásban értesíti az érintett RTO-kat, hogy betömjék a rendszer kiskapukat.

Gyanítja a rendőrség mások részvételét?

A Chhabria cégénél dolgozókon kívül a rendőrség három-négy NBFC érintettségét vizsgálja, akik kölcsönt adtak nekik. Egyes esetekben a rendőrség megállapította, hogy az NBFC még a jármű nyilvántartásba vétele előtt engedélyezte a kölcsönt. A rendőrség gyanítja, hogy az NBFC néhány alkalmazottja tudott a csalásról, és hamarosan kihallgatásra hívja őket.

A rendőrség a vámcsalás vizsgálatáról is beszélt. Hogyan kapcsolódik ez az esethez?
A rendőrség megállapította, hogy több alkatrészt, például a jármű motorját külföldről hozták be. Néhány járművet, amelyet más országok állampolgárainak adtak el, szintén alacsonyabb áron, mint az Indiában eladott járműveket. A rendőrség úgy véli, hogy ez összefüggésbe hozható a vámelkerüléssel, ezért nyomozást is indít.

Chhabria megsértette a törvényt a múltban?

Noha a zsaruk szerint Mumbaiban nem indítottak rendőrségi eljárást ellene, Dinesh Karthik krikettjátékos beperelte 2015-ben, amikor az utóbbi a fogyasztóvédelmi bírósághoz fordult azzal a kijelentéssel, hogy Chhabria cége még a foglalás összegeként kifizetett 5 millió Rs-t sem térítette vissza. miután próbavezetést követően nem találta kielégítőnek a járművet, és visszaadta

Oszd Meg A Barátaiddal: