Két állam, egy márka: hogyan nyert Kerala csatát Karnataka ellen a KSRTC védjegyért

A védjegyért folytatott hétéves jogi küzdelem után Kerala azt állítja, hogy megkapta a jogot a KSRTC rövidítés használatára. Karnataka azt mondta, hogy még nem kapta meg a parancsot. És most?

A bengalurui Majestic buszmegállónál parkoló KSRTC buszok (Express Photo/File)

A szomszédos Kerala és Karnataka államok évtizedek óta ugyanazt a rövidítést használták a megfelelő állami közúti szállítmányozási vállalataikra (KSTRC). A védjegyért folytatott hétéves jogi küzdelem után Kerala bejelentette hogy a Védjegyhivatal szerdai jogerős ítélete feljogosította a KSRTC rövidítés, annak emblémája, sőt az elefántjárművet jelentő „Anavandi” becenév használatára is.

Karnataka azt mondta, hogy még nem kapta meg a parancsot, és ez jogi lehetőségeket vizsgál .

Hírlevél| Kattintson ide, hogy a nap legjobb magyarázóit megtalálja a postaládájában

Egymás mellett

Keralában az egykori Travancore Állami Közlekedési Osztályt 1965. április 1-jén Kerala Állami Közúti Közlekedési Vállalat néven újraalapították. Karnatakában pedig az 1948-ban indult Mysore-i Kormányzati Közúti Közlekedési Osztály (MGRTD) Karnataka Állami Közúti Közlekedési Vállalattá alakult. 1973.

A Kerala RTC az állam legnagyobb állami munkaadója, 28 000 állandó alkalmazottal és 38 000 nyugdíjassal (2020). De a szakszervezetek és a rossz gazdálkodás jelentős veszteségeket okozott neki. Az előző LDF-kormány öt év alatt 5000 milliárdot költött bér- és nyugdíjszámlák fedezésére.

A két RTC évtizedek óta üzemeltet szolgáltatásokat egymás államaiba. Ugyanazt a területet használják a parkolásra, az üzemeltetésre és a foglalási irodákra.

Hogyan történik a védjegyek bejegyzése

A Szabadalmak, Formatervezési és Védjegyek Főellenőri Hivatala a szabadalmakkal és védjegyekkel kapcsolatos szabályozások működésének felügyeletét és a kormányzatnak ezekkel kapcsolatos tanácsokkal látja el. Az Ipar- és Belső Kereskedelemfejlesztési Minisztérium alá tartozik.

A főellenőr vezeti az 1999. évi védjegytörvény adminisztrálására létrehozott Védjegynyilvántartás irodáit. Míg a főellenőr hivatalvezetőként működik, időről időre más tisztviselőkre ruházhatja ezt a funkciót. A jelenlegi főellenőr a DPIIT közös titkára, Rajendra Ratnoo, aki ezt a szerepet pótdíjként kapja meg.

Hogyan nyert Kerala

2014-ben a Karnataka State RTC kérelmezte a KSRTC védjegy lajstromozását a védjegyregisztrátor chennai irodájában. A bejegyeztetést követően felszólította a Kerala RTC-t a védjegy használata ellen. A Kerala RTC megkereste az állami védjegyregisztrátort, amely rámutatott, hogy a nevet a Karnataka RTC már bejegyezte.

Kerala végül a Trade Mark Acts 34. szakaszára támaszkodva nyert, amely az első felhasználói szabállyal foglalkozik. Előírja, hogy a védjegyjogosultnak nincs joga megakadályozni, hogy egy másik fél azonos vagy hasonló védjegyet használjon, ha a felhasználó a jogosult felhasználója vagy bejegyzésének időpontja előtt kezdte meg a használatát. Mivel a Kerala RTC volt az első felhasználó (1965-től), megkapta a jogot a védjegy használatára.

A Kerala RTC fényképeket készített régi buszokról, buszpályaudvarokról, oldalakat a volt közlekedési miniszterek emlékirataiból, írásokat és jelentéseket. A bemutatott bizonyítékok között szerepelt egy 1969-es Malayalam film, a Kannur Deluxe képanyaga, amely egy KSRTC (Kerala) buszt mutat be Kannur és Thiruvananthapuram között.

És most

Antony Raju keralai közlekedési miniszter hivatala sajtóközleményt adott ki, amely szerint a védjegyhivatal a Kerala RTC javára döntött. Pénteken a Karnataka SRTC közleményt adott ki, amelyben kijelentette, hogy a jelentések tényszerűen tévesek, mivel a mai napig nem kaptunk ilyen értesítést vagy utasítást a Központi Védjegynyilvántartástól.

Karnataka főminiszter-helyettese és a közlekedési miniszter, Laxman Savadi kijelentette: A szabadalmak tervezési és védjegyeinek főigazgatója értesítése nélkül nem folytathatjuk Kerala követelését. Megbeszéljük a KSRTC jogi csapatával, és megvizsgáljuk az összes lehetőséget.

Oszd Meg A Barátaiddal: