Magyarázat: A motorsport álma, amit Narain Karthikeyan üldöz, és miért számít a Le Mans

Karthikeyan és Maini számára az állóképességi versenyzés egy olyan váltás, amely azután történt, hogy a Forma-1-es vezetési ajánlatok elfogytak, vagy szünetben vannak. Míg Maini korábban a 24 órás Le Mans-i sorozatban vezetett, Karthikeyan és Rao még nem csinálja ugyanezt.

A verseny házasság az autó tartóssága, a gyorsaság, valamint a versenyzők mentális és fizikai képességeinek próbája között egy éjszakába nyúló versenyen.

A „Racing Team India” névre keresztelt össz-indiai motorsport-csapat, melynek tagjai Narain Karthikeyan, Arjun Maini és Naveen Rao, részt vesznek az ázsiai Le Mans-ban február 13-án, azzal a céllal, hogy kvalifikálják magukat a 24 órás Le Mans-i versenyre. amelyet 2021 júniusában rendeznek meg.

Karthikeyan és Maini számára az állóképességi versenyzés egy olyan váltás, amely azután történt, hogy a Forma-1-es vezetési ajánlatok elfogytak, vagy szünetben vannak. Míg Maini korábban a 24 órás Le Mans-i sorozatban vezetett, Karthikeyan és Rao még nem csinálja ugyanezt.

Mi az ázsiai Le Mans?

Ez egy négyeseményből álló állóképességi versenysorozat, amelyet a Dubai Autodrome-on, Dubaiban és a Yas Marina Circuit-en rendeznek meg Abu Dhabiban. Az ázsiai Le Mans a Le Mans-i 24 órás versenysorozat negyedik eseménye. A 2021-es esemény már a kilencedik alkalommal kerül megrendezésre, és most először vesz részt indiai versenycsapat.

Az ázsiai Le Mans-nak három autóosztálya van – az LMP2, az LMP3 és a GT, és az összes autó a „Four hours of Dubai” és a „Four hours of Abu Dhabi” versenyen vesz részt, kétszer. Arjun Maini indiai autóversenyző arról beszélt, milyen érzés az ázsiai Le Mans-ban versenyezni, egy Zoom-híváson keresztül tegnap.

Az LMP2 az ázsiai Le Mans sorozat csúcskategóriája. Ebben veszünk részt, és ennek vannak a leggyorsabb autói. Négy különböző gyártó autója közül választhat. Mi az XYZ-vel vagyunk, amely az elmúlt években a legsikeresebb volt. Az LMP3 szintén prototípus autó, de körönként csaknem 7-8 másodperccel lassabb.

Aztán ott vannak a GT autók, amelyek egy lépéssel lassabbak az LMP3-hoz képest. A versenyzést szerintem az teszi érdekessé, hogy nem csak a saját osztályoddal versenyzel, hanem folyamatosan küzdesz más osztályokból származó srácokkal, és próbálod átfedni őket. Ez hozza az izgalmat az állóképességi versenyzésbe, és biztosítja, hogy bármikor bármi megtörténhet – mondta Maini.

Naveen Rao, Narain Karthikeyan és Arjun Maini február 13-án vesz részt az ázsiai Le Mans-ban.

Hogyan kvalifikálod magad a 24 órás Le Mans-i versenyre?

A 24 órás Le Mans-i versenyen a csapatok többféleképpen is indulhatnak. Azok a csapatok, amelyek az előző évi versenyen megnyerték osztályukat, automatikusan helyet kapnak. Ezen kívül meghívást kapnak azok a csapatok is, amelyek az európai Le Mans sorozatban, az ázsiai Le Mans sorozatban és a Michelin Le Mans kupában nyernek. Az ázsiai Le Mans-i sorozat megnyerésével a „Racing Team India” istálló belépőjegye lesz a 24 órás Le Mans-i versenyre.

Mennyi a 24 órás Le Mans-i verseny?

A 24 órás Le Mans-i verseny, amely a Monacói Nagydíj és az Indianapolis 500 mellett a motorsport szent trifecta része, egy egyedülálló verseny, amely próbára teszi az autók és a pilóták állóképességét.

Nem úgy tűnik, hogy csak a sebességet teszteli, mivel az első helyezéseket azok az autók szerezték meg, amelyek 24 óra alatt a legtöbbet megtették. A verseny házasság az autó tartóssága, a gyorsaság, valamint a versenyzők mentális és fizikai képességeinek próbája között egy éjszakába nyúló versenyen.

Miért fontos ez Karthikeyan számára?

2009-ben Karthikeyan, aki a 14-es számú Audi R10 TDi-t vezette a Kolles Le Mans-i csapat tagjaként, a verseny előtt egy esés során kimozdult a válláról. Annak ellenére, hogy az Audi orvosa engedélyezte részvételét az eseményen, a Nyugati Automobilklub (ACO) megtiltotta az indiai Forma-1-es versenyzőt, hogy részt vegyen a Le Mans-i versenyen.

Narain Karthikeyan a Tata Indicom Nokia készülékek bemutatóján a Tajban. (Express Photo by Paroma Mukherjee/File)

A tegnapi Zoom-hívás során Karthikeyan, aki az autósport számos színterén végigkísérte a pályafutását, elmondta, hogy a Le Mans-i 24 órás verseny volt az egyetlen verseny, amelyen részt akar venni, és az ázsiai Le Mans-ban van esélye a kvalifikációra. a fő versenyt versenyszerűen.

Igen, mindenképpen egy befejezetlen ügyet akarok befejezni. Le Mans a világ egyik legnagyobb versenye, és szeretnék visszatérni, elvégezni a munkát, és nem csak vezetni, hanem versenyképes is lenni – mondta Karthikeyan.

Mi mindent ért el Karthikeyan karrierje során?

2005-ben Karthikeyan berobbant a színre, miután a Jordan Racing Team csapatával megszerezte a vezetést a Forma-1-es pályán. Ezt követően 2011 és 2012 között visszatért a Forma-1-be a Hispania Racinggel. Karthikeyan pályafutása során versenyzett a Nascar Camping World Truck Series-ben, a Superleague Formulában, az Auto GP sorozatban, legutóbb pedig Japánban vett részt a Super GT versenyeken.

Oszd Meg A Barátaiddal: